贾跃亭的车为什么不能量产？因为没有足够的资金，在美国开发和制造汽车的成本比在中国高。在过去的一年多时间里，贾跃亭的FF经历了很多波折，个人要破产，这让FF的员工告罄，量产更是遥遥无期。
那么，具体来说，贾跃亭为什么不能满足量产车？他该怎么办？
都说贾跃亭的车一直不能量产，归根结底还是钱不够的问题。是因为从国内几家上市的新能源车企来看，这绝对是一个花钱的工作，而且会花很多钱。
看看李，蔚来汽车，还有即将上市的Xpeng汽车。虽然都上市了，但是亏损太吓人了。每家汽车公司都在亏损数十亿元人民币。李一年最大亏损80亿，累计亏损200多亿。蔚来和Xpeng汽车也是一样。虽然三家都量产上市，年营收也能达到几十亿，但还是看不到盈利的希望。
那么，造车要投入多少新能源才能达到盈亏平衡点，开始赚钱呢？
目前李的状态最好。预计2020年亏损会收窄，可能会控制在15亿以内。如果运作良好，2021年就能收支平衡。以特斯拉的经验来看，造新能源车需要300多亿，才有可能有一定的规模效应，开始盈利。
贾跃亭的FF是美国造的，成本更高。目前已经烧了150亿左右，离量产还很远。预计量产前还要再烧50亿。更别说盈利了。在他目前的状态下，他很难做出财务决定，尤其是在恒大融资事件之后。中国没人敢投资他，这就是他的困境。
那么，怎么破呢？
对于贾跃亭和他的FF来说，目前最好的办法就是彻底放弃对FF的控制权，这样别人才敢信任他，投资他。大规模生产上市是他的梦想。完成这个才是最重要的，不要想别的。
