首先，从交通方面来说，廊坊占据着优越的“地理位置”，正好在京津之间，距离北京不到60公里车程，距离天津约85公里车程，距离首都和天津机场约70公里车程。高铁方面，京唐城际和京滨城际已于2015年开工，卓朗城际和联络线也有望于2016年开工。其实目前开通的高铁是很方便的。2011年6月30日通车的京沪高铁贯穿廊坊，每天约43趟列车。到北京只需20分钟，南下天津20分钟，实现京津一小时生活圈。廊坊还立项与北京轻轨延长线对接，从亦庄轻轨站出发，未来可直达廊坊市区。在北京工作，在廊坊生活，靠高铁上下班，其实已经成为很多北漂人的日常活动之一。地铁的开通无疑会进一步降低交通成本。
特别值得关注的是，虽然在建的北京大兴国际机场正式名称未定，但空港的经济圈效应不容忽视。大兴机场一半建在大兴区，另一半在廊坊市广阳区。新机场一期工程将建设四条跑道和一条两用跑道。它位于廊坊市，占三分之一的面积。建成后预计年吞吐量4500万人次，远期吞吐量1.2亿人次，成为亚洲最大的机场。预计2019年7月开业。廊坊的经济已经融入了北京的血液。
对于北京新机场空临港经济区，固安、永清、廊坊广阳区是直接受益者。根据廊坊空临港新区概念规划，空临港新区包括廊坊西部的大湾庄、固安、永清三县。林空经济区的会展、物流和高端制造业将极大带动当地就业。据统计，5年内固安人口将突破100万，为北京带来80多万个就业岗位，直接带动30万个区域性就业岗位。
其次是产业结构，廊坊融入北京很迫切，也有连接的实力。近年来积极引进一批优秀项目，包括精雕数控机床、华创天元、九智光电、东芝避雷器等。截至2016年6月，全市规模以上高新技术企业274家，增加值82.1亿元，同比增长12.6%，高于全省1.1个百分点。形成电子信息和高端制造产业集群。据《人民日报》报道，2015年京津冀产业转移对接活动中，廊坊共签约37个项目。
政策资源的倾斜，通勤的便利，明显低于北京的生活成本，足以吸引大量北漂。最有说服力的，当然是房价。安居客2016年全国住房报告显示，廊坊二手房价格同比上涨103%，成为2016年最大黑马，涨幅全国第一。我们在上一篇文章中已经提到，部分北票无法在当地落户，于是转向一线城市的卫星城，开始提前布局，而北票是廊坊购房的首选。最近收到一条短信，一个朋友想在北京卫星城定居。他犹豫了半年，房价一直稳中有升。
2月28日，北京青年报报道了一个故事。郝云峰和他的妻子住在廊坊，每天乘高铁去北京上班。每月花费2600元，远低于在北京五环外租房的花费。在廊坊买的新房条件远比北京好。郝云峰在北京的收入是廊坊的3倍，他的产业在廊坊没有产业。“双城”似乎在用实际行动向主张逃离或回归北上广的人证明，逃离和回归都不存在。关键是如何选择。
