捷途X90适合第一辆车用户特定选项也需要区分奇瑞捷途近期销量增长比较理想，但平均来看很多量产车还是没有热卖车；不过粗略看了一下捷途系列SUV似乎性价比很高，因为价格尺寸很大，看起来是一种物美价廉的感觉。持这种观点的消费者，基本都是第一辆车的消费者。说白了，他们缺乏用车经验却偏爱SUV，认为选择“大家伙”价格低性价比高；但是车辆的价格定位决定了核心总成的技术水平。在材料成本高的阶段，低价车的技术往往落后。
捷途汽车就有这样的特点。下面就以中型SUV-X90为参考进行分析。
看起来确实挺大气的，车身尺寸4840*1925*1780，轴距2850mm。和UNI-T，摩卡，唐DM，传祺GS8属于同一个档次，特别是和启瑞星路比，但是1.5T版本的价格只有8.99-117900，自动版的起步价11.59。
最大功率115kw，最大扭矩230N·m(1750 ~ 4000 rpm)，被称为“小马拉大车”。其整备质量1580kg，马力质量比98.98Hp/T，属于小型马拉车。但核心问题是车身结构的材料水平不会很高。除了这款车，几乎没有一款中型车能做到这么轻。但是轻质铝合金和碳纤维材料成本极高。普通中级车不能用太多，入门级车更难申请。所以捷途并不是真正的轻量化，车身结构会有多坚固，真的很难预测。
重点:如果1.5T版本的X90只是发动机落后一代，车身太轻，其实也没什么大不了的，因为满足保守驾驶还是没有问题的；但是自动变速器用六速干式双离合是不合理的。这种没有润滑和主动散热系统的离合器耐用性差，换挡顿挫和异响的问题也很突出。而且不仅仅是奇瑞用的GETRACK 6DCT有这些问题。大众、通用别克、菲克吉普，以及早期的吉利、荣威、名爵等变速箱都存在同样的问题。其中，搭载湿式双离合变速箱的自主品牌后期销量稳定，坚持使用这种变速箱的合资车包括大众销量下滑严重，Jeep甚至成为边缘品牌。
这才是1.5T-X90的真实水平。空房间确实够大但是电量够差。变速箱的问题比较突出，车身锈蚀不断。
[1.6T7DCT]版本可以考虑，但是除了空还是缺乏亮点。
该版本售价12.59-13.79万，客观上还是不高的。目前没有同价位同级别的车可用；其发动机也升级为与瑞虎星途相同的1.6T直喷机，动力储备达到了145 kW/290N·m(2000 ~ 4000 rpm)的标准。虽然不高，但相比老款1.5T还是有质的提升；整备质量只有1630kg，推重比120 hp/t，理论上这是一个可以在8秒内完成百公里加速的标准，但是这款发动机的实际净功率略低，而且格特拉克的高标七档湿式双离合的传动效率似乎不够高，加速成绩只有10秒左右。
这个性能标准可以满足代步的要求，离驾驶乐趣有点远；而且，X90开起来有点“笨”。这款10万级中型SUV不会在底盘调校上投入太多。
总结一下，这就是捷途汽车的特点:尺寸够大，车身材质标准没那么高，1.5T发动机技术落后，匹配的变速箱没那么好，所以1.6T版本有竞争力。这样的产品定位对新手司机更有吸引力，对于有几款车使用经验的消费者来说并不理想。其实，即使奇瑞不选择捷途1.6T车型的价格，选择瑞虎7/8-1.6T版本也会有比较理想的用车体验。SUV越大越好。确实需要足够大的乘坐空空间，比如MPV。
这是杰图的特点，可供参考。
编辑:天河汽车-汽车科学岛
天河MCN发布，版权保护。
请喜欢我们的内容并关注。
