一万公里不需要四轮定位，这只是轮胎厂家的保守建议。
有点像炸牛排。建议炸5分钟至七成熟。其实炒6、7分钟不代表不能吃。可能有些人还是喜欢这个味道。
一万公里做轮胎厂家太保守了，所以推荐普利司通官网一万公里。我们去看了一下，这是建议:每5000到8000km做一次四轮定位。米其林每8000到10000公里做一次。
轮胎厂家之所以这么建议，是怕承担责任。
如果四轮定位没有按时做好，万一轮胎出了问题，消费者朋友可能会认为“是你的坏轮胎。”
有“四轮定位”的朋友没听说过这个名字，你一定是在找你的轮胎厂。
其实你可以把“四轮定位要做到一万公里”的说法往后推，相当于只是一个建议，而不是说如果不做，车会原地爆炸，轮胎不会爆炸。
从实用的角度来说，四轮定位不需要守住10000km的节点。稍微拖延一下，问题就没那么夸张了。不要害怕。
重庆交通大学范海林硕士论文，与大家分享“在用车四轮定位参数变化对操纵稳定性影响的研究”。
上面写着:当车辆间距超过2000km时，四轮定位参数开始发生变化，并且随着公里数的增加而变大。
10000km时，四轮定位有50%的参数超出标准范围，但超出量并不大，不会直接影响车的操控性。
超过12000km时，侧滑量会超过国家要求，影响车辆操纵。
换句话说，一万公里多一点问题不大。
如果在12000km以内做，基本上平时不会感觉有什么不同，问题不大。
长期不做四轮定位会怎么样？但是要注意一点。如果超出很长时间，就一直拖到那边。几次保养下来，“四轮定位我都忘了。”那辆车可能有各种各样的问题。
容易爆炸。首先，最明显的就是:关。
许嘉允在《黑龙江科技信息》发表的论文《谈汽车的四轮定位》。
上图:四轮定位中前轮外倾角和主销后倾角偏离正常值时，车辆就会跑偏。
在大白话中，轮胎不是垂直安装在地面上的，它实际上是有角度的。
当这个角度过大时，可能会出现偏差。
如果还是难以理解，我给你打个比方。就好比:鞋底凹凸不平，一边高一边低，你会走不稳，向一边倾斜。
或者，如果要保持正常的姿势，会很不舒服，特殊情况会扭伤脚踝。
它还会影响其他操纵特性。除了跑偏，长时间不做四轮定位，还可能影响其他操控特性。
还是参考论文《四轮定位参数变化对在用车操纵稳定性影响的研究》。
当四轮定位参数不正确时，会出现侧滑、方向盘无法自动定位、高速行驶时转向漂移、转向器摆振、转向沉重、方向盘无力反馈等现象。
就拿侧滑来说吧，相当于把笔往那边直开，就横了。
如果说你在一条荒无人烟的路上是夸张的话，那就开过去吧。它在第一跑道。“呜呜呜”开到后面:“为什么我在第三车道？”有这个可能。
降低轮胎的使用寿命。而且这种侧滑会加剧轮胎磨损，降低轮胎的使用寿命。
你看，为什么轮胎厂家总提醒你做四轮定位？它不想背锅。
一般侧滑是向左右两侧。轮胎处于摩擦状态，不滚动。换句话说，土壤是:难搓过去的。
就像我们以前军训，左拐右拐，鞋底和鞋跟都磨破了，但我们还是抬脚走了过去。
好吧，就像抬桌子一样，你往这拉，桌脚就断了，轮胎也断了。
10000km不一定要做，但是可以适当延长。所以总的来说，车开了一万公里，不用做四轮定位。
在1000之前做，可能你连区别都感觉不到。
但如果时间长了，或者发现车有异常情况，就走火，打滑，轮胎磨破:“怎么外面磨破了？里面穿的少吗？”
快去检查一下。还需要做四轮定位。这个钱不建议存钱。
判断方向盘偏差，刚才一个手机就能告诉你。最好检查一下汽车跑偏的四轮定位。我怎么知道汽车是否跑偏了？道路是崎岖的，不是吗？
是不是方向有点偏离，所以叫“偏离”？什么叫做“偏离”？
同样是四轮定位。4S店收费几十万，路边修理店100元。他说这对你来说很好。
100和1000有什么区别？还是大师级别的？还是店招和房租有区别？
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参考
[1]范海林。在用车四轮定位参数变化对操纵稳定性影响的研究[D]。重庆交通大学，2008。
[2]许嘉允。浅谈汽车四轮定位[J]。黑龙江科技信息，2013。
