四轮定位:四轮定位是根据车辆的四轮参数进行调整，以保证车辆良好的行驶性能和一定的可靠性。
汽车的方向盘、转向节和前桥的安装有一定的相对位置，称为方向盘定位，也称前轮定位。前轮定位包括四个部分:主销后倾角(角度)，主销后倾角(角度)，主销后倾角(角度)，前束。这是两个转向前轮和两个后轮的后轮轴之间的相对位置，称为后轮定位。后轮定位逐一包括车轮外倾角(角度)和前束。这样前轮定位和后轮定位统称为四轮定位。
四轮定位技术参数:
A.中枢销向后倾斜
功能:直线稳定性、转向回正。
从车辆侧面看，主销轴线(车轮转向的中心轴线)并不完全垂直于地面，而是略微向后倾斜。主销轴线和垂直线之间的角度是主销后倾角。车轮在转向时，轮胎胎面的左右两侧和与路面接触的轮胎侧壁会受到挤压变形，产生反向力，使车轮自动回正。主销后倾角越大，车轮的行驶稳定性越好，回正效果越明显，但相应转向时转动方向盘越费力。
B.中枢销向内倾斜
功能:稳定性、转向和扶正。
从正面看时(即在横向平面内)，车辆主销轴线与垂直线成一定角度，上端向内倾斜，为主销内倾角，主销轴线与垂直线的夹角称为主销内倾角。由于主销倾角的存在，车轮转向的趋势是整个车轮下移。但由于日常生活中我们行驶的铺好的路都是硬路，所以效果是这样的:转向时，车轮会逆着重力抬起车头，当转向力消失后，车轮会在重力的作用下自动找正。主销倾角越大，定位效果越明显，但角度过大也会造成轮胎过度磨损，一般在5° ~ 8°之间。
C.车轮向外倾斜。
功能:增加轮胎接触面，抵消不利影响。
顾名思义，车轮外倾角是指车轮从中心线向外倾斜，车轮旋转平面与垂直面的夹角就是车轮的外倾角。
D.前束(前展)
作用:抵消车轮向外倾斜(向内倾斜)带来的不利影响。
虽然车轮的外倾角抵消了车辆载重时的一些不利影响，但这种设计本身也有弊端:外倾角的设置使得两侧车轮向外张开，无法平行滚动，行驶时会打滑，于是我们有了前束。
四轮定位需要以上四个参数，四轮定位的合格与否主要取决于维修人员的技能和定位仪的质量。
收费低不是因为维修公司的生产力提高了，更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高。有些修理厂为了降低成本，定位时只能缺斤短两，车辆的定位问题无法从根本上解决。
维修人员为了减少工作量，在做四轮定位时避开了关键的定位操作步骤，使得定位测试结果与现实相差甚远。另外，部分维修人员技术水平或责任心不足，定位前不检查，甚至半轴橡胶套和下臂铰链接头开裂不能及时发现或不告知用户，造成用户日后更大损失，重复定位，重复收费。
查哥建议最好在4S做四轮定位。如果你觉得4S收费太高，你可以去修理店，但不要去路边摊。去专业的轮胎店或者四轮定位店比较有保障。另外，做之前先看看四轮定位仪的牌子。可以用手机上网查。如果是大品牌定位器，准确率会相对高一些。
买车不想被忽悠。
四轮定位的功能:
由于车辆的四个车轮、转向机构和前后轴都要安装在一定的相对位置上，这个相对位置是厂家规定的标准值。恢复这个位置的安装意味着四轮定位。
(1)什么情况下应该做四轮定位？1.车辆的行驶性能受到了影响(驾驶员最直接的感受就是跑偏，行驶方向不能自动回头也算一个)。2.事故造成的底盘和悬架损坏。3.轮胎异常磨损(但也要考虑胎压异常是否导致异常磨损。一般来说，胎压过高会加剧胎面中心的磨损，胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧有偏磨，就有可能是外倾角有偏差。) 4.部分车轴和悬架已被拆除。(1)四轮定位需要调整的数据:1。主销的主销后倾角效应:线性稳定性，转向回直线。2.主销倾斜效果:稳定，回正。3.车轮外倾角(负外倾角):增加轮胎接触表面以抵消不利影响。4.前束(前展)
