滴滴打车和优步商业模式的区别:
第一，市场定位
1.滴滴打车:针对有打车需求的正规出租车司机和智能手机用户，无需人工电话，高效精准的打车应用，解决出租车司机空跑单率高、乘客打车难的问题，改变人们的出行方式和习惯。
2.优步:与租车公司合作，为用户提供高收入人群的高端私家车服务，以豪车+精致服务为主。
二、运营模式
1.滴滴打车:
(1)用户通过滴滴平台提出打车需求，滴滴通过与百度或高德地图的合作，将用户所需的打车信息反馈给用户，让用户选择打车的起点和终点，以及打车的预期费用。用户叫出租车是免费的，但是你也可以选择加价来增加高峰时段接单的概率。此外，还可以预定明天甚至后天的出租车，高峰时段可以选择延长等候时间。
(2)滴滴在平台上公布用户的电话信息和打车信息(相当于所有司机)。司机可以查看用户的信用评价，用户也可以查看司机的信用评价来选择双向服务还是消费。(3)如果任何一方拒绝，重新从头开始；如果用户和司机都打完出租车，就用现金或支付宝或微信支付给司机。用户和司机都可以享受滴滴打车的优惠(如车费补贴或话费补贴)，实现互利共赢。
2、优步:
(1)通过GPS跟踪定位私家车(豪华车型，如奔驰S系列、奥迪A6、林肯TOWN CAR)，用户可以使用优步提出打车请求，优步会通过自动匹配算法向最近的司机发送车票，支付小费或通过信用卡和支付宝完成交易。
(2)有条件地给予补贴和奖励。奖励政策每周都不一样，实时更新。
(3)核心竞争力归于“服务”。经过专业的App和礼仪培训后，专车司机会帮助乘客放置行李，车上还会提供饮用水等额外服务。
(4)投诉的处理非常严格，因为他们采取了非常优厚的奖励政策，相当于给司机钱的阶段。因此，司机会遵守任何严格的要求。然而，优步的系统没有办法处理刷单的司机。司机接单后仍扣钱，投诉无人处理。
(5)绝不允许包车私下联系，形成长期包车关系。不允许注册司机摆脱这个平台实现盈利，用“永久封号”来警示司机，保证自己的权益。
(6)溢价算法是基于他们对市场这只看不见的手的调节功能的完全信念和理解。保费不是计划内的，而是基于供需的动态平衡。溢价系数是根据用户发送的需求与某一地区司机数量的比值来确定的。因为溢价的发生，当更多的司机去供不应求的地区时，可能会出现司机多于乘客的情况，于是取消溢价，降低系数，以维持动态平衡。当然，一个地区的峰值时间大概是可以预见的，之前的数据都可以作为参考。但是随着优步用户和司机的日常增加，每天的情况都会不一样，这确实需要一套完整的算法设计方案来应对。这涉及到大数据、用户增长预测，甚至当地堵车预测(比如演唱会散场)，考验着RD团队的实力。
第三，推广模式
1.滴滴打车:
(1)滴滴刚上线的时候，主要依靠线下团队在机场、车站、加油站等地设立服务区，为司机免费安装app，指导使用。此外，还向出租车公司推广安装滴滴打车软件。虽然期间经历了几次失败，但还是拿下了北京昌平的一家出租车公司，并以此作为营销的范本。
(2)与微信合作(支付和补贴)，接入百度地图和高德地图，与去哪儿、携程合作，与中国电信合作(手机流量、个性化套餐、移动端等))，与湖北卫视《我是喜剧人》开启快乐营销，在三八节期间推出联合活动#打车好玩#，将电视、手机app、微博、微信相互连接。
(3)给司机和用户很多优惠政策。司机通过成功抢单，将用户送到目的地，可以获得相应的现金或话费补贴，还可以赚取用户加价的外快，因为滴滴和电信的合作还可以享受手机和套餐的优惠；通过滴滴成功打车的用户将获得相应的现金或话费补贴，因为滴滴和微信的合作还可以享受微信支付的优惠。
2、优步:
(1)区分目标群众。优步的营销贯穿着一个三部曲，寻找、了解并打动目标受众。移动互联网用户的一个重要特点是年轻，喜欢接受新鲜事物，而优步则以时尚、灵活等元素成功吸引了他们，成为“打车软件中的苹果手机”。与其他打车软件相比，优步并没有过分强调其优惠活动，而是注重培养用户对品牌的信任和使用习惯。高补贴的方式一旦消失，消费者就会转身离去，而优步通过不间断的创意营销让消费者时刻保持新鲜感，让消费者感觉更加“顺滑无声”。
(2)情感营销。网上流传着许多关于优步司机和乘客的故事。这些故事有一个共同的特点，就是走温暖路线，在这里可以遇到不同的人，和不同的人交流不同的人生经历。比如一个女乘客在网上和优步打电话给绿城地产的一个高管，谈好了之后，女孩通过内部优惠直接买了一个绿城的物业。这些故事激发着人们对“奇妙的连接和相遇”的期待。这种期望促使消费者逐渐对优步产生依赖，从而使其成为一种重要的旅行工具。
(3) MLM操作。送100块做线下开发。用户各自拥有自己的优步码，通过各种推广渠道推广自己的优惠码(优步的推广渠道依然是微博、邮箱、短信)。
(4)娱乐营销。优步定制冰淇淋车为消费者提供便利；优步的服务涵盖了土地和水空。在杭，优步可以打车坐船，加上这个飞机；与优步妈妈合作。com为新入院的妈妈宝宝提供专车接送。com用户，并用镜头记录宝宝最珍贵的瞬间等一系列娱乐营销方式。我们很少在电视网络媒体上看到优步的知名度，但它仍然可以保持很高的曝光率。正是巧妙地借用了话题营销的影响力。“大卫在上海当优步司机”的视频一度在社交网络上走红，大卫化身汽车司机开着一辆红色特斯拉接单，明星效应的影响力立刻凸显。将优步推广到生活的各个层面，迅速扩大用户群。
四。盈利模式
1.滴滴打车:
可以说滴滴前期一直在亏损，但是前期的投入为滴滴赢得了巨大的市场份额，通过各种优惠培养了司机和用户的消费习惯。恐怕滴滴并没有想只靠这一块赚钱。它改变了许多人的旅行方式。接下来应该是依托现有的庞大用户群，通过其他相关手段或者新的辅助功能来回笼资金。
(1)软件植入广告收入。
(2)今年年初，滴滴企业版上线。企业只需要在滴滴开一个企业账户，充值，员工就可以通过滴滴叫车，用于自己出差或者接客户。系统直接从企业账户余额转账，个人不需要提交费用报销单据。据统计，企业版上线半年来，已有5011家企业开通账户，超过60万人使用。
未来滴滴将推出企业开放平台，即向客户开放API接口，企业可以基于这个API接口开发自己的专车服务。这个界面背后是滴滴的用车资源和用车调度服务，企业可以把它变成一个活动入口或者二维码，打包成“看房专车”、“招聘专车”、“医疗专车”等。企业可以在后台设置费用限额、用车时间、出发地、目的地等信息，检查自己的用车行为。预计这将在未来为滴滴带来可观的收入。
(3)通过专车服务收取佣金。为滴滴车辆提供专车，每月缴纳2500元管理费，每单收取15%；私人汽车，每张票15%。但目前个人用车专车在很多地方被视为非法营运。滴滴能否靠专车盈利，还要看未来的政策走向。
(4)培养用户的微信支付习惯。引导用户信任微信的金融属性，为理财通的扩张做铺垫，进而通过微信完成腾讯对用户从理财到支付到结算的行为控制。
(5)挖掘大数据。滴滴在使用的时候会记录乘客打车的起止点，然后汇总大家的信息，分析数据，高频总结起止点，可能会形成一个类似商业地图的东西。如果把城市看成一个平面，这些数据就是城市上面的虚拟建筑。频率越高，虚拟建筑越高。借助这些数据，阿里和腾讯获得了全国地级以上城市的精准商业地图，可以分析乘客的消费行为和常用出行路线。其潜在的巨大商业价值毋庸置疑。
2、优步:
(1)收取每辆车租赁费的20%。目前，优步正采取高价策略提供高端租车服务，租车费比出租车高50%。
(2)车费结算通过乘客的信用卡直接转账到优步的账户。司机每周可以从自己的账户里领取一周的营运收入。优步相当于拥有至少7天的稳定现金池。只要这个市场足够大，优步就能有更多的现金流可供支配。在这个资本为王的时代，这样的现金流能带来什么样的收益就不用说了。
(3)优步对其提供的汽车租赁服务拥有定价权。在一些高峰时段(如大型活动后和除夕)，由于需要租车的人很多，人们对租车的需求超过了供给，优步提供的价格更高，这进一步增加了优步的利润空间。据报道，与优步合作的司机在生意好的时候一天能赚500多美元，相当于普通出租车司机一周的收入。
(4)在国外，优步已经开始逐步转向生活服务收入，涉及衣食住行、快递等。但目前国内还没有涉及生活服务的模块。其国内策略是增加司机数量。可以预期，当优步拥有庞大的用户群后，它会拓展业务，涉足生活的各个领域，这才是它真正开始获取暴利的时候。
