华为在自动驾驶上彻底碾压特斯拉！特斯拉的竞争优势消失了！
连美国总统都说中国电动车领先美国。是比亚迪领先美国，还是通用五菱领先？现在同等价位，比亚迪彻底碾压特莫拉！记住，这是实际情况！奔驰、丰田等。学比亚迪技术合资，不学特莫拉技术！
比亚迪绝对是汽车界的华为！比亚迪现在正处于起步阶段，迟早会像华为一样大放异彩。
五年前船夫就说过，新能源汽车上半场是电气化，下半场是智能化，可见其对智能化的高度前瞻性和战略准备。比亚迪本身的智能化水平很高，和华为的深度融合绝对是世界一流水平。
关于电池寿命，请看中央电视台高院士的演讲。不要装懂，故意胡说八道，误导大家！厂家注明电池充电次数是完全充放电的极端状态！如果把剩下的20%充上电，充电次数会大大增加！家庭，电池20年没问题。如果跑20万公里，就需要换电池了。最有成本意识的出租车肯定不会用电动车！比亚迪e5出租车有一百万公里不换电池的记录。现在铁电池可以循环使用15000次，家用车用20年也没问题。
特斯拉怕汽车自燃，怕人开车自焚，马斯克不重视！但是比亚迪已经卖了近80万辆电动车，从来没有电池自燃过！
电动车，比亚迪！但是比亚迪的营销水平太差了，太差了！最需要换销售和售后服务主管！销售和售后毁了这么好的技术和质量的产品！聘请吉利最好的销售老板！！！
燃料核心技术很难达到国际领先水平！但是电动车，比亚迪绝对是世界先进水平，很多技术都是世界领先水平。连汽车界的院士欧阳明都说比亚迪唐达到了国际先进水平(科学家的发言都是谦虚保守的)，所以大众CEO偷偷测试了比亚迪唐(不是为了它优异的性能、质量、安全和颜值，一个汽车界的大咖绝对不会这么重视测试其他厂商的车！)，丰田走私比亚迪唐回日本拆解研究，于是2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司，研发新能源汽车，主要使用比亚迪技术和配件；奔驰与比亚迪成立合资公司由来已久，也与比亚迪技术有关；世界上只有比亚迪掌握了电动车的全部核心技术，即电池、电机、电控和IGBT，特斯拉没有全部掌握。只有比亚迪电动车这个中国自主汽车品牌，销售到了美国、英国、德国、日本等传统汽车强国。价格极高，有回头客。十几年前，大家都不关注RD的时候，比亚迪有两万多RD人员。汽车行业的华为非比亚迪莫属，比亚迪一定会爆发；比亚迪也是股神巴菲特投资的唯一一家中国企业，也是比亚迪投资的为数不多的制造业企业之一。股神巴菲特投资的公司一般持有十年以上。将于2020年推出的比亚迪韩可能代表了电动车的国际领先水平，至少对于同价位的汽车来说是如此。目前，国内产品的质量、技术、品质都是世界先进或先进的。有些人不愿意相信，不落实，不认同，然后理所当然的鄙视，否定。是众所周知的喷、傻子、大V的表现！比亚迪已经卖了近80万辆电动车，从来没有因为电池一起自燃过。特斯拉等新能源汽车经常自燃；比亚迪的安全性能比号称世界上最安全的汽车沃尔沃要好。其实中国的汽车产业，尤其是电动车，正在复制中国空调制、电视、冰箱、手机、高铁等产业的道路，上升到世界领先水平！！！为比亚迪加油，为中国汽车加油！
是联想的翻版。在buy buy买要花很多钱。短期内可以做到，但长期来看是浪费的。核心技术是买不来的。这是全国的共识！！
日系车，真正的安全性，很差！日系车都是靠局部强化，得到不错的测试结果！车祸现场会不会具体撞到局部加固？鲍忠睁着眼睛说瞎话！中国保险研究所不应该做不能反映实际情况的不合理的废话测试。它应该收集所有事故现场，看看谁的安全性能好！车祸现场，日系车表现最差，检测结果显示日系车表现最好，比别人少用几百公斤的材料，安全。你以为别人都是傻子吗？我觉得鲍忠研究所里有叛徒！有没有国产车和日系车被称为公路坦克？“公路坦克”这个外号是老百姓起的，不是车企自己起的，也不是中保研印起的！比亚迪的高端车型真的不应该有低端燃油版，导致品牌混乱！造成高端识别混乱！！
奇瑞和比亚迪，汉奸，汉奸，汉奸知道车皇，黑车皇！奉承特斯拉和丰田，夸大外国，贬低国内，赚外国的黑钱！美日会骑在中国人头上，黑车皇帝也会是汉奸卖国贼！
2019年5月1日济宁
