动车有辐射，但对人体几乎没有任何可测量的伤害。高铁输电器产生的电磁场主要是工频电磁场，其实就是电磁辐射，它来自于输变电系统、电动机的磁体。这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。
而且这种辐射有一个特性，就是会被金属屏蔽掉，不能穿透金属材料。所有火车车体都是金属的，是一个基本封闭的金属盒子，因此电磁辐射进去的就更少了。
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有些人反映坐过高铁之后会不舒服，其实这有两个原因，第一个是高铁速度太快，某些敏感体质的人会出现平衡定位失调，简单说就是晕车。第二，高铁都是全封闭的车厢，完全依赖空调进行通风换气，长时间在这种环境里面自然会有不舒服的感觉。
此外，在一些人眼里，希望通过仙人球、龙舌兰来防辐射，认为防辐射背心是孕妇“标准配置”，但这些装备其实毫无意义，只有铅服能阻隔辐射，但使用笨重的铅服显然不合时宜。
参考资料来源：人民网——求证：高铁有辐射吗？
动车有辐射，但辐射不大，不影响身体健康。
高铁对城市的发展起着不可忽略的推动作用，但同时，它对环境造成的影响，也是经过国际公论的。我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”
1、高铁有辐射。我国对公众暴露的电场、磁场、电磁场是有明确场量限值的，所以高铁产生的辐射量是在安全范围内，不会给人体造成身体上的伤害。高铁输电器产生的电磁场主要是工频电磁场，其实就是电磁辐射，它来自于输变电系统、电动机的磁体。这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。
2、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
3、中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
