5w40机油适合什么车5w40机油适合什么车 5w40机油具体适合什么车型要看车辆的使用地区的环境温度和车辆保养手册推荐机油型号。 w代表低温流动性，5w代表零下35度都能用，30是黏度黏度：一般日韩系汽车发动机密闭性好，用的黏度会稍微低一点，一般20、30的居多，德系、美系的车一般黏度高一点，40的多一些；低温流动性：要看区域，一般中国北方地区比如黑龙江、辽宁等冬天在零下40度以上的，建议用0w，其他地区最低温度不低于零下35度的，5w是够了的；等级：机油分为矿物油、半合成、全合成，全合成机油质量等级是最高的，一般带涡轮增压的汽车建议用全合成的机油，全合成机油对车的保护是最好的，但是也不是所有车都建议全合成，有些则半合成或者矿物油就够了；还有就是有些车主夏季会用黏度稍微高一个等级的机油，其实现在很多机油都是四季通用，不一定一到夏季就要更换机油黏度，一定要跳出这个怪圈。 1看车系对于日美系的车子来说，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油更合适不过了。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。通常日、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推荐使用30黏度的，如：SAE 5W-30，欧系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。2看车龄通过参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就5w-30，随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油-5w-40。3看路况同时，路况也会很大程度上影响机油的寿命的，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会走走停停，则建议黏度低一点，SN5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是SN5w-40。4看天气在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油，而夏季就推荐黏度较大的机油。不过部分地区呢5w-30与5w-40的机油都可以使用，大家也不要太担心呢！ @2019
一．“5W-40”是机油的黏度等级编号，其中40是粘度，5表示的是发动机机油的正常流动性的最低温度。
二．W表示的是Winter，也就是冬季的意思。其计算方法为，W前面的数字，减去35，所得的结果就是其能够正常流动的最低温度，比如5W的最低温度就是-30摄氏度，一旦低于这个温度，机油就会难以流动，而发动机也会难以启动。
三．机油的分类
1矿物机油：从原油提炼而得，通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。
2半合成机油：提炼成本高所以价格略贵，但抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约为十二个月。
3全合成机油：是真正的化学合成机油，其能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，价格也是三种类型的机油中最贵的。一般来讲，考虑到价格和质量间的平衡，半合成机油的适用范围最广。
挺好。一般来说5w40的机油相对来说粘度比较高。适合一些工作强度比较大的车型，相对来说发动机会比较安静，而且润滑效果以及保护作用也是挺不错的，如果你比较注重车辆的油耗和动力的建议，你可以考虑。
我们说要在同等大类等级下做对比，我们不能拿半合成的5w-40和全合成的0w-40去对比，基础油不同，价格差异较大，感受也是有区别的。
机油标号代表的是低温工作能力和高温环境的粘稠度，W前的数字是低温工作环境，后面的数字是高温的粘稠度。在都是全合成机油等级相同的前提下，5w-40和0w-40在车辆正常工作时候的粘稠度表现是一样的，没什么区别。
两者最大的差异是低温环境的工作能力，5W的机油在零下30度环境中可以保证车辆正常启动，而0W的机油则可以在零下35度正常使用。不要小看这小小的5度。
对于机油的生产要求要高很多，所以5W的机油会有不同的等级分类而0 w的机油基础油等级只能用最好的，价格上自然就贵出不少，当然，如果我们想用好的机油但又不懂如何辨别等级好坏，那么0W的就是最好的。
W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强。属于全天候型。
W后的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50。
夏季用油牌号分别为：20、30、40、50。
扩展资料：
按粘度划分：
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。
W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
四冲程机油：
四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：
5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
二冲程机油：
二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类。
二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。
参考资料来源：百度百科-机油
全合成机油5w40是指机油黏度，W代表winter意为冬季使用，W前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也强，40是指100摄氏度时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。全合成机油是用了百分之100的PAO（聚a烯烃）或人工合成的酯类的品质高的机油产品，它是从原油中的天然气或天然气中分散出来的乙烯和丙烯，经聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂，它的特点有：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。
5w40的机油适合德系车，车龄7年以上，经常走高速的汽车用。
1、德系车
德系车通常都是涡轮增压发动机，间隙会比较大，这时候就得选择5W40（粘度高）机油，而欧系也是使用40粘度的机油。
2、车龄7年以上
发动机出现老化，磨损严重。为了可以更好地保护到发动机，就需要使用黏度较高的5W40机油。
3、经常走高速的汽车发动机的发热量和磨损程度严重。而如果经常用车上下班的话，难免会遇到拥堵高峰期的时候，一线城市就更不用说了。
5w40
机油5W40就好比我们喝酒的度数，根据度数的不同来选择自己能够接受的酒。机油也是如此，5W40是一个标号，还有很多的标号机油，我们要根据自己的车辆要求，要选择合适的机油。字母W代表的是低温，Winter。
字母W前面的数字5代表低温流动性，数字越小，机油的低温流动性越好；字母W后面的数字40代表高温粘稠性，数字越大，机油的高温粘稠性越好。结合表格来理解5W40机油的意思，也就是说，车辆可以在负35℃至40C的环境中，适用5W40机油。
机油型号5w-40表示的意思如下：
5W-40机油，表示该机油耐低温性能为零下30℃，同时该机油在100℃时的运动粘度标准在125mm/s到163mm/s之间。耐低温性能比较好理解，“5”表示在零下30℃时，机油可以保障发动机正常启动。“40”表示，机油在100℃时一个运动粘度标准范围，数字越大，机油的高温粘度性能越好。
如果经常高速行驶，发动机的发热和磨损肯定更严重。建议使用5W40机油。而如果经常开车上下班，难免会遇到拥堵高峰期，更不用说一线城市了。这时候就需要更换粘度较低的机油型号了，机油的高流动性可以大大减少积碳的形成，有利于汽车的油耗和动力。
机油
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为091×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
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