GMDSS的普遍原理与本国实际相结合 (转自＜中海电信＞1999年第3期)
--本刊编辑采访澳大利亚GMDSS专家
编者按：Glenn Dunstan先生是澳大利亚GMDSS专家，曾在AMSA工作，专司海上安全通信工作，并作为AMSA代表处理与Telstra所属海岸电台业务协调。近日，本刊编辑有幸在上海专门对Glenn作了专题采访。希望读者能从中得到一些启示。
编辑：你能介绍一下你的工作背景吗？
Glenn:我曾当过11年船舶报务员，在许多不同船舶上工作过，包括Oriana 超级游轮上做报务主任。后来在AMSA工作，从事海上安全通信工作，负责与Telstra 协调有关海岸电台事宜。其后，离开AMSA组建自己的公司，从事GMDSS咨询、船舶GMDSS设备安装和项目管理等。
编辑：你最近到过香港、青岛、上海三个海岸电台，你对中国海岸电台总的印象如何？
Glenn:香港海岸电台与澳大利亚海岸电台差不多，尽管仍提供莫尔斯业务，但不会太久了。中国大陆的海岸电台给人总的感觉是人多、设备多。上海海岸电台给人的印象很深，计算机信息处理系统很先进,有许多莫尔斯电路，业务种类完备，天线设计和制作质量也很棒。我对中国继续使用莫尔斯业务感到好奇。上海海岸电台的莫尔斯通信量可能是世界第一了。青岛海岸电台也不错，人员很多，通信设备也非常好。
编辑：在澳大利亚由谁经营海岸电台？
Glenn:由澳大利亚Telstra电讯公司经营，他们为AMSA提供遇险安全通信业务。
编辑：Telstra除了提供遇险安全通信业务，还提供何种业务？ Glenn:除遇险安全通信业务，还提供海上商业通信服务，包括无线电话和无线电传等。无线电传业务加入Global wireless(GW)的通信网络，所有的无线电传都由GW控制。
编辑：Telstra提供移动电话业务吗？
Glenn:Telstra是澳大利亚主要电讯公司之一，提供模拟和数字移动电话，模拟业务将于12月前关闭，目前Telstra也提供CDMA移动电话业务。
编辑：你能介绍一下澳大利亚海岸电台吗？
Glenn:澳大利亚有6个中高频海岸电台，它们是悉尼、达尔文、佩思、布里斯班、汤斯维尔和墨尔本。其中有三个主台：佩思、布里斯班和墨尔本；另外，佩思遥控达尔文、布里斯班遥控悉尼和汤斯维尔。仅三个主台有报务员，其它电台是完全受遥控，没有报务员。
编辑：Telstra海岸电台有多少报务员？
Glenn:6个电台约40人。其中一半人在布里斯班。这些人负责处理商业通信及安全通信业务，包括GMDSS的值守。
编辑：目前莫尔斯业务在澳大利亚的状况如何？
Glenn:完了。1999年2月1日，我看到过最后一份用莫尔斯拍发的无线电报。
编辑：Telstra海岸电台仍用莫尔斯为AMSA提供海上安全信息广播吗？
Glenn:所有莫尔斯已关闭，AMSA海上安全信息广播方式有：无线电话音广播和卫星安全网广播。Telstra有两个电台提供中高频DSC业务，它们是佩思和布里斯班。澳大利亚只设A3区，所以没有VHF DSC。
编辑：听说Telstra除了MF/HF外也提供覆盖沿海VHF业务？ Glenn:是的，Telstra提供海岸网络VHF业务，称为Seaphone。该业务的收入在逐步下降，主要受到移动电话的影响。Seaphone仅提供商业通信业务，不提供遇险安全业务。照目前的样子，很难预料Seaphone业务能延续多久。
编辑：刚才你提到Telstra为AMSA提供GMDSS，Telstra和政府间有任何合同吗？
Glenn:Telstra和AMSA有商业合同。
编辑：我们从INTERNET网页上了解到AMSA的一点信息，AMSA支付5百万美元，委托Telstra提供海上安全通信业务。是否每年要新签合同？
Glenn:这些信息和数据在澳大利亚是公开的。目前的合同到今年底到期，当我最后在AMSA工作时，就开始谈新合同，现在仍在继续。
编辑：澳大利亚海岸电台如何通过无线电商业通信增加收入？ Glenn:澳大利亚海岸电台商业通信收入主要来自无线电话和无线电传。但目前的收入逐年下降。
编辑：Telstra可自行决定开放或关闭某条商用电路吗 Glenn:AMSA出钱支持海上安全通信，所以Telstra开放的所有安全通信业务和电路均受AMSA控制。至于商业通信，完全是电讯公司自己的事，可自行决定哪一天开或关某条商用电路。如Telstra认为一条电路不赚钱，它第二天就关闭这条电路，不必征得政府有关部门的同意。通信价格的调整就要征得政府有关机构的认可。
编辑：你认为中国海岸电台和澳大利亚海岸电台主要区别是什么？
Glenn:人！中国的海岸电台人多，而且通常一人值守一条电路，而在澳大利亚一个报务员要值守五、六条电路。中国海岸电台的安全通信和商业通信的值守混合在一起，而在澳大利亚海岸电台安全和商用完全分开，安全通信业务集中在一个房间。澳大利亚海岸电台的商业通信运作完全依赖于市场，而中国海岸电台不但依赖于市场而且还要依赖于政府的政策，每一项商业通信业务的调整均要由政府部门规划和批准。中国船舶还配备报务员，仍有许多船舶使用传统商业通信，这些业务仍有收入基础，特别是无线电传业务。
编辑：如何看待海岸电台的未来
Glenn:目前来看，海岸电台将主要提供自动业务，如无线电传。许多国家劳动力成本很高，所以减少人员数量有利于减少成本开支。中国情况不同，目前劳动力成本较低，但从长远看，减少人员可以降低成本，有利于电台的维持。
编辑：无线通信在不久将会关闭吗？
Glenn:许多人持这样的观点。但我不这样认为。我想仍有无线电通信需求，因为卫星通信的载体成本比无线电昂贵。
编辑：卫星通信也在不断降价，如现在的C站通信费率就比以前便宜了许多，这些是否也会影响无线电业务的维持呢
Glenn:确实是。卫星通信经营公司也在降低通信费率，但船与船无线电通信是免费的，所以无线通信仍然是不可缺的。再则，无线电通信是GMDSS的一个组成部分，GMDSS是一个综合系统，不能仅有单一的卫星或无线电通信。在船上，一旦卫星通信设备故障，可用无线电地面通信；同样一旦无线电设备故障，可用卫星通信。所以无线电通信的存在有其必然性。上海海岸电台地理位置极佳，其无线通信将维持一定的时期。
编辑：如何看待GMDSS系统
Glenn:GMDSS有些问题，它不是一个完美的系统，最大的问题是误报警。例如去年澳大利亚海岸电台共收到1200次遇险报警，只有2次报警是真报警，误报警率为99%。问题是船舶过于信赖DSC报警，收到报警后，根本不阅读DSC报警内容，盲目转发。船厂DSC报警试验同样是误报警根源之一，因为船厂试验DSC设备时，往往将ID码设置为000000000或111111111，然后大着胆子发送试验。在GMDSS培训中，误报警也时有发生。一旦船舶进入澳大利亚海域，就会受到AMSA的监控。
编辑：你看过上海海岸电台，你对该电台的管理、业务安排和人员规划方面有何建议？
Glenn:我想上海海岸电台需要考虑如何提高效率，尽管莫尔斯仍在使用，可以考虑逐步削减值班人员，电路布局应减少莫尔斯并适当增加无线电传和无线电话。
编辑：世界各国实施GMDSS的依据均是一致的，即IMO通过Solas 1972及其修正案。但令人不解的是，为什么各国完成的GMDSS建设却大不一样呢？一个标准，造出两个不同的产品。这是理解上的差异，还是做法上的差异？
Glenn:不错，实施GMDSS的依据是统一的。套用中国的一句名言，最聪明的办法就是：GMDSS的普遍原理与本国实际相结合。各国在实施GMDSS时，无不从自己的实际出发，用最经济、最安全的办法来规划自己的GMDSS实施方案。例如香港的RCC，负责GMDSS通信控制的岸台电报员和负责搜救业务的人员在一个房间里，不失为聪明之举。 澳大利亚在实施自己的陆上GMDSS建设时，充分考虑到澳大利亚海岸线长等特点，把整个澳大利亚海域划定A3搜救区，这样就免去建设众多VHF/MF DSC的麻烦。另外RCC的GMDSS值班问题，也是结合了澳大利亚的实际。从传统的角度讲，海岸电台负责通信，RCC负责处理搜救。所以澳大利亚把GMDSS的值班仍然留在海岸电台，因为海岸电台的报务员是通信方面
“gmdss听力与会话考试分为笔试(上机考试)和实操考试。 GMDSS考试的内容主要是船台设备的操作与使用方法。最基本的是操作员。还有一级电子员、二级电子员。不过电子员证书太高级了,好象要会电脑、电子方面等知识。 笔试分为业务和英语两部分个100分。实操就是考星展INMAESAT-C/B MF/HF DSC SSB等等和一项英语口语,实操只有及格与不及格,没有有分数。”
43 。该海难安全系统将使船舶遇险的传送讯息，在各种途径和几乎是一定的，这将是听取和采取行动
44 。海上安全信息的定义为： “航行和气象警告，气象预报和其他紧急安全有关的讯息广泛的投船”
45 。DSC遇险认知，通常转交海岸监测站在回应一位收到的DSC求救。承认表明，到店的困扰，该求救信号已收到并表示，搜索和救援（特别行政区） ，当局现正宜
46 。港口当局世界各地都建立了港口国管制制度和加强巡查，在港口，以避免不合标准的船舶
47 。 tks里亚尔传真第二十六所有12个页面rcvdhowever partique邮件必须发送24-28小时之前里亚尔arvl
48 。我们敦促该相机配备甚高频和中频/高频无线电通讯设备外部连接到卫星导航接收机。这方面，将确保准确的位置信息发送给救援协调中心，如果遇险警报，是以往任何时候都转发
49 。科斯帕斯搜索救援卫星系统是一个国际卫星为基础的搜索和救援系统，建立了由加拿大，法国，美国和俄罗斯。这四个国家共同帮助发展406mhz卫星紧急位置指示无线电beaconi （电信标） ， 1元的海难安全系统的运作而设计，与COSPAS - SARSAT系统
50 。该海难安全系统构成的几个系统，其中一些新的，但其中有许多已在运作多年。该系统将能够可靠地履行下列职能：提醒（包括地位的决心，该单位在危难） ，搜索和救援协调，定位（寻） ，海上安全信息广播，一般通讯，桥梁，以桥通信
以上就是关于GMDSS的原理全部的内容，包括:GMDSS的原理、gmdss英语听力与会话怎么考、GMDSS英语翻译等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
