不一样,高铁是比动车要快的。
动车和高铁相比之下高铁要快一些,这主要还是设计时速上的差别。动车组在设计上是按照时速200公里设计,最高时速250公里,高铁在设计的时候就定义为时速300公里,最高时速350公里。所以说高铁是比动车要快的。
尽管高铁和动车的起始点和终点是一致的,但是这中间走过的路程和经过的列车站是不一样的,一般来说高铁走过的路程要比动车要长许多,中间经过的列车站更是比动车站要多出许多,对高铁而言每次停站都需要消耗大量的能源,所以尽管动车和高铁的起点和终点是一致的,他们的价格仍旧有较大的差异。
扩展资料:
注意事项:
1、禁止携带危险物品。不管乘坐那种交通工具,危险物品(易燃易爆、有毒、腐蚀性物品或者管制刀具)都是不能携带的,即使携带了,过安检时也会被没收的。
2、提前去车站。高铁车站一般都在郊区,相对来说没有市区方便,所以要提前出发。另外高铁提前五分钟停止检票,进站之后还要有复杂的安检和检票过程。
3、按要求检票。高铁车站有自动检票机,蓝色的车票可以直接通过票机检票通过(网上购票的也可以不用取票直接在票机刷身份证通过,具体车站允许与否可以咨询当地车站)。
4、高铁座椅可以前后调动。高铁座椅的设计理念融入了舒适的理念,可以根据需求前后调动,座椅后面还有个小桌板方便放置水杯及一些小件物品。另外,高铁座椅下面还有插座可以充电。
参考资料来源:百度百科-高铁
参考资料来源:百度百科-动车
科学定义:
高铁,其实是从
列车
速度来定义。
时速
200公里以上,即可称为高铁。
从这点来看,G字头、C字头、
磁浮列车
和部分
D字头
,都符合高铁定义。
动车组
,是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是
车厢
本身就有动力,不需要
机车
牵引。
从这点来看,G、C、D字头都是动车组,速度较慢的
地铁列车
也是动车组。
在中国
,动车、高铁又分别代指两种不同的
铁路线路
类型。
铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路,D字头;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路,C/G字头。
所以,在铁道部目前的定义里,“D”打头的动车不算“高速铁路”,“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
简单来说,其区别在于
1、G字头列车的
车型
好,内部设备也要好,更舒适,服务通常也是更好,
2、G字头比D字头快,这是通常情况。总之G字头比D字头贵。
3、G/C字头通常走新建的高铁
专线
和配套新建的新
火车站
。
D字头通常走老线、老站,通常。
按照中国的情况,当然是先有动车,再有高铁,
腾讯做过专题:《动车与高铁
区别何在》,给出链接
1行驶速度不一样。动车和高铁本质上都是动车组,只是速度等级不同。动车组速度在200-250左右,高铁在300-350左右。
2不同的信号系统。动车可以在既有线上运行(普通动车组的信号系统兼容既有线),而高速列车必须在新建的客运专线上运行(高速动车组的信号系统不兼容既有线)。
3不同的电源模式。动车有两种:集中动力和分散动力。在中国常见的CRH系列动车都是分散动力,都是交流传动。此外,地铁列车也可视为动车(一般为DC驱动)。
和高铁不一样的地方。
1高铁一般指运行时速在200公里以上的铁路运输类型,常用于客运。动车组是指由多个车厢组成的带有动力装置的列车。
2动车组是列车类型,高铁是铁路线路类型,不是同一个概念;车号也有区别。高铁车次以G开头,动车车次以d开头。
3高铁比动车快。普通动车设计时速250km/h,高铁设计时速380km/h。
概念上,动车是指动车组旅客列车,高铁是指高速动车组旅客列车。体现在我们买的火车票上,D字头的火车指的是动车,G字头的火车指的是高铁。可以说动车是低速动车组,高速动车组是高速动车组。
从型号上看,动车组使用的是时速200至250公里的和谐号机车,高铁使用的是时速300至350公里装备更先进的复兴号机车。>
高铁是一个特殊的动车,也可以说是更快的动车,一般的动车是火力驱动,而高铁是通过电力驱动。高铁更快,因为高铁的是电轨道,而且动力也更加强劲,一般高铁速度300公里每小时,动车一般100多200公里左右。
1、高铁的行驶速度比动车快。
2、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组,只是速度等级不同,动车组的速度在200-250左右,高铁在300-350左右。
3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)。
4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式,我国常见的CRH系列动车都是动力分散的,且都是交流传动,此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动)。
动车的全称是动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,动车有两大类别,一种是单节机车,它们只负责车辆牵引,不具备运载功能;另一种是动力车厢,它们不仅拥有牵引能力,还有运载功能,可以在车辆上运输旅客或货物。
而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线,它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
另外,动车和高铁行驶的铁轨也是不同的,高铁线路采用标准重轨铺设,轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨,也可以是经过改装的普通铁轨,具有兼容性。
其次,它们行驶的要求不同:高铁可以称作是专线,所以全线设置的站台很少,而动车全线设置的站台就比较多,主要跑的是城际线。
望题主和网友采纳感谢。
轻轨最慢。
你说的动车应该是指07年第六次提速在既有普速铁路上开行的时速200公里动车组。
而高铁是指铁路,用的也是动车组,只不过是时速350公里的动车组。
(这种混乱的局面是我国的国情。在外国,一般来说高铁就是动车,动车就是高铁。我国到2020年以后应该也是这样。)比如京津城际高铁、京沪高铁、以后建成的京广高铁(分京石石武武广)等等。
不过猜测您的意思,应该这样回答:高铁最快。
还有就是 sailor0422所说“普通客运专线可以通行各种客车车辆,但不能通行货运车辆 ”是错误的,不仅技术上客运专线兼容货车,而且事实上石太客运专线在近期就分担货运。
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