将货物的长宽高以厘米为单位相乘，再除以6000，得出的数字就是业内所谓的体积重量，如果体积重量大于实际的货物毛重，该货物就是抛货，反之就是重货；或者你可以以1立方米=167公斤计算，如果一个货物1立方小于167公斤就是抛货；
如果说某票货物抛了5个立方米，说明该货物的体积重量比实际重量大了1000公斤。
解释是体积重量。
抛货又叫轻货，是体积计费的货物，冲货，又加夹带货，是出口的时候，不做申报，放在别的货物里，用别的品名做出口清关。计算抛重是因为空运是用飞机运输工具，飞机的仓位是有空间的。物品重量小但体积大会影响运输效率。
抛重介绍：
抛重又叫泡货，通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量在计算公式长CM 宽CM 高CM / 6000，如果所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。在物流业中，抛货是指体积大而重量轻的货物。
抛重定义：
直接一点的说就是，每一立方米的货物，如果大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。海运就直接是体积（立方），如果体积大于重量（吨），按体积记，成为抛货，反之按重量计。
实际重量就是货物实际的重量。体积重量＝长＊宽＊高／6000CM（现在国际上通行的算法）如果A>B那就不是抛货，反之就是抛货了。
计抛（计泡）是快递行业另一种收费模式，不计抛是对体积和质量相当的，也就是实际重量大于或接近体积重量的非抛货的计费方式。计抛是对体积大，质量轻的东西，也就是体积重大于实际重量货的抛货的计费方式。
叫泡货，通俗的讲就是轻货。空运、快递体积重量在计算公式长CM 宽CM 高CM / 6000下，如果所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。
包装要求
包装基本的要求是箱子内要实，不能有空隙。标准是无晃动声，并用力摁箱子的接缝口，而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。
空运物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。
意思是体积大重量较轻的货品，类似这样的货物在物流或者快递企业中不能按照实际重量计价，而按照体积重量计算价格。
轻抛物的计算 重量=长宽高/6000计算。
扩展资料：
直接一点的说就是，每一立方米的货物，如果大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。海运就直接是体积（立方），如果体积大于重量（吨），按体积记，成为抛货，反之按重量计。
(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻抛货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。
(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于11328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于11328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻抛货。
重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻抛货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻抛货。
参考资料：
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