贯通指的是这条缝从混凝土表面到混凝土底面已经贯通了。
不知道你说的“桥梁”是不是指的是梁板，如果是梁板，那么贯通横缝和贯通纵缝指的是梁板的裂缝有横向的也有纵向的，而且该裂缝已经贯通了。比如：梁板顶板贯通裂缝指的是梁板顶板表面裂缝一直贯通到梁板顶板底面裂缝。
希望这个答案对你有帮助。
横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝。
1、缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面）。
2、胀缝是为满足道路砼 温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在20米～40米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约 10～20mm左右。
3、你说的横向施工缝就是胀缝，也叫预留缝。一般设置长度在20米～40米之间。
纵缝、横缝的设置，结构构件的1/3跨处（预应力构件不应考虑）。水平缝一般设置：基础顶面，楼层上下处。总之，施工缝设置在受力小的部位。 冷缝 指的是由于两侧的混凝土浇筑时间出现断档 导致前后两次强度没有同时提升而出现的。冷缝是结构的薄弱带 应尽量减少 因此混凝土浇筑 一定要连续 断档时间不要超过初凝时间。
浇筑：土木建筑工程中指把混凝土等材料灌注到模子里制成预定形体。混凝土浇筑时，混凝土的自由高度不应超过（3）m。
大体积混凝土浇筑时，可采用全面分层、分段分层和斜面分层法。)冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%,对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa也就是说，在强度未达要求的情况下应先采取一定的保温措施，直至强度合乎要求。
包括横向缩缝、横向施工缝和横向胀缝三种类型。
1、横向缩缝
缩缝的作用是控制由于混凝土的初期收缩和翘曲变形所产生的裂缝。
缩缝间距即为混凝土面层板块的长度。随着板长的增加，混凝土面板的温度翘曲应力迅速增大，收缩应力也将增大。对现有铺面的大量使用调查表明，当板长控制在5～6 m以下时，出现横向断裂的断板率（断裂板块数占总板块数的比例）很小；
当板长超过此范围时，横向断裂的断板率急剧增大。同时，板长越短，温度变化引起的板长伸缩量越小，因而缝隙的变化量也越小，这对于保证接缝的传荷能力可以起重要作用，特别是对于靠集料嵌锁作用传荷的假缝作用更大。因此，目前都倾向于采用短板，缩缝间距为4～5m。
2、横向施工缝
每天工作结束或因临时原因而中断施工时，须设置施工缝。前者设在横向缩缝或胀缝处，后者可能设在缩缝处，也可能设在两条缩缝的中间。设在缩缝处的施工缝应做成平缝形式。
为保证接缝的传荷能力，应设置传力杆。设在两条缩缝间的施工缝做成企口缝形式，并设拉杆以保证接缝缝隙不张开。
3、横向胀缝
在邻近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路相交处，应设置横向胀缝。缩缝间距小和混凝土浇筑时的气温较高（例如，5℃～10℃以上）时，仅需在遇到固定结构物和不对称交叉口处设置胀缝。
胀缝宽20～25 mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆，传力杆的尺寸、间距和要求，与缩缝传力杆相同。
扩展资料混凝土路面纵缝为减少水泥混凝土路面板因温度变化而产生翘曲及收缩应力而设置的与路中心线相平行。
缝宽不大于1cm，缝间距一般为一次铺筑的宽度。按车道宽度施工时，其铺筑宽度一般变化于3-4 5m之间。常采用平缝型式，但也采用企口缝型式。
现代化的路面摊铺机，其铺筑宽度可达15m，此时常采用假缝型式。缝内设置横向钢筋拉杆，以防止接缝扩大，并使相邻的混凝土板在横向连成整体。
参考资料来源：百度百科--横接缝
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