油是液体，而且易燃，如果冲次太快就会热量积压然后温度上升，再膨胀摩擦力加大这是个恶性循环。还有液体密度大不是气体，冲次太快会产生冲击波，如果产生共振可能会对管道或者容器产生瞬时压力而造成破坏设备的情况。
10T冲床一般为机械式冲床，如果没有配置变频调速器和电磁调速电机是不可能进行调冲次的，冲次是由机械传动比确定的，如实在想调，可以通过改变电机轮直径大小的方法进行调整，注意，速度不能调的大低，以防转动惯量大低，工件冲不下来。变频调速和电磁调速可根据说明书的方法进行调整。
您好！冲程指每次抽油杆提升上来的原油柱长度，大概来说，每一千米，“普通抽油杆+原油柱”之和的重量约为7吨；冲次指一分钟内抽油杆往复运动的次数。在油井的实际应用现场，还要区分油井工况（指油井深度、抽油泵、出油量、油粘度、温度等)和效率效益比（指出油效率、耗电量、机器保养比等）进行抽油机型（游梁机和非游梁机型）的选择与明确。下面对各种机型的冲程冲次来做个详细的说明：
一、游梁机型：“游梁机”，也就是我们俗语所说的“磕头机”、“传统机型”即指此类机型。该机型诞生至今已有一百多年的应用历史，冲程在1米--6米之间，受限于机型的结构设计及承重能力，最大机型为16型（即最大提升16吨重量，一般实际应用为14型居多，16型很少），应用井深在3000米以下的油井；因为原油的不可再生性及开发抽取至今 ，随着原油层面的越抽越低，该类机型在实际应用中的不适应性日趋明显，非游梁机型应运而生。
例：2米冲程的油梁机，按照最大冲次8次/分钟计算，则该机型井下抽油泵的工作启动也为8次/分钟，出油效率为：2米8次=16米/分钟。
二、非游梁机型：不同于“游梁机型”的抽油机型即为“非游梁机型”，包括：立式机、电潜泵、螺杆泵、、、等等，同样需要区分井况等情况进行具体产品的选择。
1、立式机型：该机型的结构设计即为实现“长冲程”、“低冲次”，有效的解决了传统机型“抽油效率低下”及“配套设施损耗严重”的问题，而且该类机型在耗能方面，仅当相于游梁机的30%-80%间。该类机型一般冲程在4米--10米之间（由于目前井下配套的抽油泵最大冲程为10米，限制了该类机型的冲程高度，如抽油泵技术发展，冲程可相应延升），机型从2型--40型之间，可适应各种工况的陆地油井及部份海上油井。例：
例：8米冲程的立式机型，按照最大冲次4次/分钟计算，则该机型井下抽油泵的工作启动也为4次/分钟，出油效率为：8米4次=32米/分钟
2、电潜泵：适合各种工况现场，但造价昂贵，维修费用高昂，成为制约其应用的重大难题。
3、螺杆泵：适合油量丰富的现场（例：注水井类），但仅能应用于一千多米高度的油井，对于低渗、浓稠油井不适用。
重庆万美滤油机研究所为您解答：
“低冲次”技术是应用于开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，通过加压的办法使石油出井。当抽油机上冲程时，油管弹性收缩向上运动，带动机械解堵采油器向上运动，撞击滑套产生振动；同时，正向单流阀关闭，变径活塞总成封堵油当抽油机下冲程时，油管弹性伸长向下运动，带动机械解堵采油器向下运动，撞击滑套产生振动；同时，反向单流阀部分关闭，变径活塞总成仍然封堵油套环形油道，使反向单流阀下方区域形成高压区，这一运动又对地层内的油流通道产生一种反向的冲击力。
油井内的机械解堵采油器就是利用油管柱周期性的弹性变形来产生周期性的上下往复运动，从而对地层产生抽吸挤压频繁交替变换的活塞作用。油层内“粘连”的液滴和堵塞颗粒物受到这种频繁地抽吸力和挤压力扰动后，
被迫脱离原位，最终，使不易移动的液滴开始流动，使“粘连”的堵塞颗粒物脱离油道，实现疏通油道、扩大油流增加原油产量的目的。套环形油道，使正向单流阀下方区域形成负压区，相当于对地层产生了一个强大的抽吸力。磕头机即游梁式抽油机是油田广泛应用的传统抽油设备，通常由普通交流异步电动机直接拖动。其曲柄带以配重平衡块带动抽油杆，驱动井下抽油泵做固定周期的上下往复运动，把井下的油送到地面。在一个冲次内，随着抽油杆的上升/下降，而使电机工作在电动/发电状态。上升过程电机从电网吸收能量电动运行；下降过程电机的负载性质为位势负载，加之井下负压等使电动机处于发电状态，把机械能量转换成电能回馈到电网。 然而，井下油层的情况特别复杂，有富油井、贫油井之分，有稀油井、稠油井之别。恒速应用问题显而易见。如抛却这些不谈，就抽油机油泵本身而言，磨损后的活塞与衬套的间隙漏失等都是很难解决的问题，况且变化的地层因素如油中含砂、蜡、水、气等复杂情况也对每冲次抽出的油量有很大的影响。看来，只有调速驱动才能达到最佳控制。 引进调速传动后，可根据井下状态调节抽油机冲程频次及分别调节上、下行程的速度，在提高泵的充满系数的同时减少泵的漏失，以获得最大出油量。尤其是采用变频调速既无启动冲击，又可解决选型保守、线路较长等所致的功率因数偏低等问题，获得节能增效的同时又能提高整机寿命。尤其是油泵的寿命，减少机械故障提高可靠性。
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是的，机械压力每次冲击都是一样的吨位。机械压力是指在机械装置上施加的压力，它可以通过调整机械装置的尺寸、重量或力量来实现。机械装置的压力值可以在操作前设定，并以吨位的形式表示，一般单位是千克或其他重量单位，即1吨=1000千克。机械压力的大小与机械装置的尺寸、重量和力量有关，可以根据需要进行调整。因此，每次冲击的机械压力都是相同的，不同的机械装置可以设置不同的压力值，但是每次冲击都是相同的压力值。
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