航空运输的特点有哪些

矜怎么读2023-04-23  88

航空运输是利用飞机运送进出口货物的一种现代化运输方式它具有速度快,不受地形条件限制,货损率小,节省包装,保险和储存费用等特点因此,某些急需物资,易损货物和体轻而贵重商品适用航空运输航空运输有班机运输,包机运输和航空速递运送等方式

运达速度的比较

1、航空运输速度最快,当前飞机速度已达到800~1000km/h,单次航程可以达到10000km以上,是速度最快的一种运输方式,在旅客的出行过程中,飞机本身的速度优势是无以撼动的,但是因为机场一般都距离市区偏远,在旅客去往机场的路途中会耽误时间,以及机场所需旅客办理的程序较为复杂繁多,亦影响整体运输速度。

2、铁路运输的技术速度较高,一般在80~250km/h,但是列车在运行过程中,一方面需要进行会让(单线)、越行(复线)及其他技术作业,因而营运速度比技术速度低。据统计,在2013年旅客列车技术速度是821km/h,旅客列车旅行速度是726km/h,货物列车技术速度是486km/h,货物列车旅行速度是343km/h。

3、公路运输短距离的运送速度较高,营运时速一般80~120km/h。

4、水路船舶运输的技术速度相对较慢,准时性差,海运海船时速一般25~27节,河运客船船速为13~15km/h,河运货船船速为8~15节。

5、管道运输速度受到管径、运输对象、管道工艺的影响。

运输能力的比较

1、水运的运输能力最大,海上运输小的有几千吨级的轮船,最大的有50~60万吨级的远洋油船。一艘万吨级轮船的装运量相当于铁路货车200~300节车皮的运量,等于5~6列火车。

2、铁路运输,一般每列客车可载旅客1800人左右,一列货车可装2000~3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物。单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨,运行组织较好的国家,单线单向年最大货物运输能力达4000万吨,复线单向年最大货物运输能力超过1亿吨。

3、管道运输,一条直径720mm的输煤管道,一年即可输送煤炭2000万吨,几乎相当于一条单线铁路的单方向的输送能力,564mm的管道,一年的输送量为1000万吨。

4、飞机的载运量很小,即使是大型的波音747货机,如波音747-8货机的总业载能力也只达140公吨(154吨),而空客A-380采用最高密度座位安排时只可承载850名乘客,在典型三舱等配置(头等-商务-经济舱)下也只能承载555名乘客。

5、公路运载工具的容量最小,通常载重量是5~10吨。

运输成本的比较

1、铁路货运成本结构具有两个最显著的特点。

(1)“与运量无关”的成本费用(指线路、通信设备、大型建筑物、技术建筑物的运用、维护费用,以及管理人员工资等)占铁路货运成本的50%左右,单线铁路每公里造价为100万~300万元之间,复线造价在400万~500万元之间;铁路运输能耗较低,每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1/11~1/15,为民航运输的1/174,但是这两种指标都高于沿海和内河运输。

(2)始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右,所以运距短时,成本高,只有运距较长时,成本才能大幅度下降。

2、水运业的基本成本由高的可变成本和低的固定成本构成。

(1)由于海运平均运距较长,所以海运货运成本大大低于其他运输方式。水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资,整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3~1/5。

(2)水路运输成本低,我国沿海运输成本只有铁路的40%,美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8,长江干线运输成本只有铁路运输的84%,而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1/3~1/4;但搬运和装卸费用高,装卸作业量大。

3、航空运输的成本结构可分为运营成本和期间费用两大部分。

(1)航空公司的运营成本是指飞机在航班生产过程中发生的各种费用。运营成本由直接运营成本和间接运营成本构成。其中直接运营成本,包括燃油成本、航材消耗、机场起降费、空地勤人员工资奖金津贴及补贴、飞机发动机折旧费、经营租赁费、国内外餐饮供应品费等。间接运营成本,主要是指保证飞机安全正常飞行及维修管理部门发生的费用。

(2)期间费用是指本期发生的、不能直接归入某种航线产品的各项费用,包括管理费用、销售费用、财务费用、主营业务税金及附加和民航基础设施建设基金。

4、公路货运的成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路货运营运成本一般比铁路、水运要高很多倍。

5、管道运输业的固定成本比较高,而可变成本所占比例低。

运输灵活性的比较

1、公路运输机动灵活,迅速,便于实行“门到门”运输。公路运输的送达速度快,对不同的自然条件适应性强,空间活动的灵活性很大,特别是在短途和某些货物的中距离运输中有明显优势。同时,公路运输可以直接深入中、小城市和偏僻山区、农村,可以做到“门到门”直达运输,减少中转环节,加速货物的运送,提高货运质量,加快资金的周转。

2、航空运输机动性较强,飞机在空中运行,受地理因素的影响较小,只需在航线两端配备必要的设施就可以实现航空运输,机动性很强。特别对于那些紧急少量的运输需要,如救灾、军事、警务等,航空运输更能显示出灵活机动的特点。

3、水路运输灵活性相对较差。由于是水上航行,难免会受到气候因素的干扰,而且航道等级和港湾水深差别较大,使得水运的灵活性和直达性较差,往往需要地面其他运输方式的配合才能完成运输过程,将货物送达目的地。

4、铁路运输和管道运输的灵活性差。

运输安全性的比较

1、管道运输能保证运输安全,因为管道运输主要依靠机械操作,只需要少数的劳动力。

2、一般看法以为铁路较民航安全,但高铁以时速 250km以上的速度运行,安全系数有待观察。我国铁路仅2008年以来就发生过多起出轨与撞车事故,如“428”胶济铁路的特别重大交通事故、2009年“629”郴州列车相撞事故、2011年“723”温州特别重大动车事故等等,国外的高铁事故近几年也是屡见不鲜,因此高铁成网后的安全性尚不确定,安全运营经验还有待积累。

3、民航业一直以持续安全为首要目标,已经成熟运营多年。民航是目前唯一执行常态化的严格安全检查的交通运输方式,这也决定了民航的安全性要远高于铁路运输。

4、水路运输受环境因素、天气因素等影响,安全性较差。

5、公路运输安全性差,主要是由于公路运输组织和运行的复杂程度高,车辆状况和驾驶员的状态一定程度上不可控,使得公路运输的事故率远远高于其他运输方式,安全性较差。

扩展资料

在各种运输方式中,如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲,应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。决定运输方式,可以在考虑具体条件的基础上,对下述五个具体项目认真研究考虑:

1、货物品种

关于货物品种及性质、形状,应在包装项目中加以说明,选择适合这些货物特性和形状的运输方式,货物对运费的负担能力也要认真考虑。

2、运输期限

运输期限必须与交货日期相联系,应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间,根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程,加上它的两端及中转的作业时间,就可以算出所需的运输时间。在商品流通中,要研究这些运输方式的现状,进行有计划的运输,希望有一个准确的交货日期是基本的要求。

3、运输成本

运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且,运输工具不同,运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时,必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系,不能只考虑运输费用来决定运输方式,要由全部总成本来决定。

4、运输距离

从运输距离看,一般情况下可以依照以下原则:300公里以内,用汽车运输;300~500公里的区间,用铁路运输;500公里以上,用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。

5、运输批量

运输批量的影响,因为大批量运输成本低,应尽可能使商品集中到最终消费者附近,选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说,15~20吨以下的商品用汽车运输;15~20吨以上的商品用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品,应选择船舶运输。

参考资料:

百度百科-运输方式

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