一楼是一种不错的方法，二楼也行，但目前湖南来闸坡的团不是很多。
以下方式以长沙为起点，供参考：
1，长沙（飞机，有时打折比火车还便宜）广州机场（地铁）广州市站（汽车，比省站便宜）阳江二运站（汽车）闸坡
2，以上，长沙乘火车到广州火车站，步行去市汽车站也行。
3，长沙市（自驾车，沿京珠高速、北二环、广佛、佛开、开阳高速）到阳江、阳春路口下，沿江闸公路到闸坡，全程约1100公里。
长沙坐高铁到广州南站下，去广州南站旁边的广州南站客运站坐直达阳江粤运汽车站的大巴，下车后坐阳江汽车客运站-闸坡汽车站的大巴就到海陵岛了广州南站1天3班大巴到阳江，12:50、14:10、18:30，90元左右，大概3-3.5小时左右到阳江
阳江到闸波，6:15--21:30，平均20分钟1班，大概1小时到达，15元左右
阳江总站就有到闸坡的车,一个小时一趟。13元票价,到闸坡50分钟。 或者坐8路、6路公交坐两站到市二运车站,到闸坡的车多一点。
拓展：
1、简介：
阳江站俗称阳江火车站,是广东西部沿海高速铁路(深茂高速铁路)上的一个新规划高铁站。
2、江茂段
根据初步设计，线路起于江门南站，出站后绕避小鸟天堂及梁启超故居，折向西沿规划银鹭大道跨南坦海，上南坦岛，过潭江设双水站，沿 539 县道折向南，跨新台高速公路设台山车站，跨 S274 设开平车站，越潭江支流，跨 Y275，设恩平车站，进入阳江市境内。 线路进入阳江市后，两跨 G325 国道，沿那龙河南岸，设合山车站，沿百足山北侧向南，跨广东西部沿海高速公路与 S277 省道，跨那龙河，沿雅白线公路设阳江站。出阳江站后，两跨漠阳江支流，过广茂铁路阳江支线，向西越丰头河设阳西站，跨广湛高速后，进入茂名市境内。
3、车站工程概况
线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点到茂名东站。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。项目按国家Ⅰ级铁路标准设计。本线正线线路长 390.107公里 ，设站18个，其中高架站5个，分别为虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏地下站1个，为机场北站地面站12个，分别为深圳北、江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东。本线主要工程:拆迁房屋147万平方米征地21981亩路基土石方工程，全段填挖总量为4207万断面方。
