始发站，北京南站：位于北京市丰台区，始建于1897年，时称马家堡站，1988年更名为北京南站，后于2006年改造，2008年8月投入使用，建筑面积32万平方米，站场规模13台24线。里程：0km，发车时间：17：00
猜测原因是部分高铁和动车采用同样的动车组，即便人们购买了不同票价的车票，有可能导致不同类型的火车从目的地到终点站的时间一致。
现如今，我国开通了到达多个城市的高铁线路和动车线路。北京的城市发展速度越来越快，以北京为初始站的火车和动车数量有所增加。人们乘坐北京到吉林的动车与高铁后，拥有了一个惊讶的发现。同样需要人们花费六个小时，动车和高铁的费用不一致，却出现了相同的路程时间。
猜测原因：同一个动车组部分乘客在选择车票时，根据自己的需求选择更加舒适的动车或高铁。反观多个城市的高铁火车类型和动车火车类型，虽然车票的开头字母并不相同，但并不意味着火车和动车采用不一样的动车组。
一般情况下，售票网站会出售以g开头的车票或以d开头的车票，两者拥有着不同的票价。此外，北京到吉林的g开头车票和d开头车票采用的是同一个动车组。这就容易产生距离不变，车速不变的状况。大家在选择购买火车票的类型时，一定要查看车票差距和往返时间点。
高铁和动车增加了人们出行的概率绿皮火车运行速度较慢已经是乘客熟知的事实，部分旅客会尽量避免乘坐绿皮火车。随着运行速度的提高和火车路线的建设，普通人出行时的选择方式有所增加。人们不仅可以选择舒适度更高的高铁，人们同样可以选择价格略低的动车。
总的来说，同样的路程并不意味着到达时间和旅途时间不一致。更何况出行的首要前提为安全，合适的火车运行速度将旅客和货物安全的送达目的地。此外，火车会在旅行过程中，面对多项问题，延误时有发生。
北京发往东北的都是北京站，也没有动车，北京到吉林的直达火车也只有2趟，只有直达火车多的情况下才能开通动车的，开动车也是需要多方面考核的，最简单的条件是需要往返的车次多是基础，火车车次
类型
始发站
出发站
出发时间
目的站
到达时间
终点站
硬座
软座
上
中
下
上
下
历时
K215
空调快速
北京
北京
14:20
吉林
07:24
图们
158
250
270
281
290
424
442
17时4分
T271
空调特快
北京
北京
19:10
吉林
06:16
吉林
143
226
246
254
263
383
400
11时6分
一共这两趟车，下面的是快的，不过也不快越开越慢，上中下和上下是硬卧和软卧的价格。睡一晚上到吉林了，比动车强多了，动车一直坐着超过5个小时就很累了，价格还比卧铺贵，躺着总比坐着舒服吧
