12月3日，中国沪昆高铁的控制性工程壁板坡隧道在云南富源县开工建设，意味着昆沪高铁快速旅程的目标已经拉开大幕。
“隧道位于滇黔交界，全长14.7公里，整个工程计划于2015年6月完工。”据中铁五局云南段总工程师唐陶文介绍。同时，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22.8小时缩至4小时以内，大大缩短西南地区与珠三角、长三角、环渤海等地区间的时空距离，形成运力强大、便捷高效、节能环保的运输通道。
长昆铁路客运专线云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有铁路盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经富源、曲靖、马龙、旧县、嵩明，最终到达昆明南。沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站，是云南第一条时速350公里的高速铁路。正线建筑长度长184.74公里，隧道比例高达72.72%，长度大于7公里的隧道有4座。壁板坡隧道是全线的重点控制性工程，隧道全长14756米，是中国在建的350公里时速铁路客运专线第一长隧道。
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要说我们国家现在乘坐频次最高的交通工具，那非高铁莫属，自从高铁在我们国家遍地开花，几乎很多城市都开通了高铁线，高铁技术和速度也在不断发展，如今没有其他任何一个国家的高铁里程能和我们比肩。这些国内的高铁建设也一直没有停下，铁路大动脉的不断完善也让高铁覆盖到更多小城市。
如今国内最长的一条高铁线就是著名的铁路大动脉京广线，从北京到广州，几乎跨越整个中国的南北，总公里数2298公里，不过马上又有一条超长的高铁线将要建成，长度超过京广线，将会成为中国最长的高铁线，也是一条纵观南北的线路，包海高铁。
这条全新的高铁线有2300公里长，比京广线多出2公里，如今还没有建成，等到4年后建成完工，就会成为中国高铁线路总长第一名。这条高铁线起始于内蒙古包头市，终点是海南省海口市，是纵观南北的又一条大动脉路线，未来也会成为铁路网中非常重要的组成部分。
这种长度的高铁线都不是从头修到尾的，而是按照不同区段拼接而成，才能更快地建完，整条包海线分为7-8个铁路路段，由沿途不同省份进行规划和建设。最早通车的是海南环岛高铁，在2010年底就已经开通，位于中端的邕北铁路也在2013年底开始运营。
整条包海高铁线的投资会超过4200亿元，将会体现中国最先进的高铁技术，时速最高能到达350公里每小时。而最吸引人眼球的是，这条铁路沿线所经过的城市，在 旅游 程度上来说都是非常值得一去的主要城市，可以让人领略中国由北向南与众不同的风土人情。
从包头的草原风光、西安十三朝古都的 历史 和现代潮流的交汇，重庆的热辣民风和各种网红打卡点，贵阳的凉爽和青岩古镇，南宁优异的城市绿色环境，以及海南的海岛风情，一条高铁线，串联起西部由北至南与众不同的风光。
