高铁子弹头的形状，一般一列是8节，服务好，坐着舒服，速度快，一般时速200多公里。
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
扩展资料：
社会效益
对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。
随着京津城际铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁、兰新高铁等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。
专家们认为，交通运输各行业中，从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析，铁路的优势最为明显。
特等座是高铁上设置的一种高级座位，有非常舒适的环境和服务。首先，高等座的环境非常好，高铁特等座的座位之间的间隔非常宽松，有电源，而且每个车厢都配有平板电脑，为乘客提供了非常便利的服务。不仅如此，特等座还提供许多普通座位没有的物品，比如毯子，拖鞋等等，可以说是非常的人性化了。不同的高铁特等座并不是一样的，一般常见的有两种。
第一种是私密性比较好的，后面的门是关上的，而且高等座旁边都有座旁有一个小缝隙，拉一下缝隙里的把手，就能看见一盏台灯，里面特别的安静，没有外人打扰，形成了自己的一片小天地，方便我们静下心来去看书。第二种是比较柔软的特等座，可以随意调节高度，适合想要充分地休息的顾客。
高铁特等座区域也被叫做观光区，可以看到窗外的景色，有更好的旅程体验。只需按一下旁边的按钮，就能让玻璃上的水雾消失，因为特等座离驾驶室非常近，所以能清楚地看到驾驶室内场景，还有高铁行驶正前方的景色，使人非常惬意。
当然，特等座也是有缺点的，最大的缺点就是价格比较高。由于特等座提供的服务更加全面，运营成本较高，所以特等座定价一般为二等座的1.8倍价格。有时候甚至同距离的特等座票价超过飞机票价，这时候再选择高铁特等座就不划算了。
