从杭州去株洲有普速列车，也有高铁车次。票价及相关信息如下：
车次：K575
发站：杭州南(16:33)
到站：株洲(04:01)
候车：8A
餐车：14
里程：937公里
硬座：119
硬卧：207/215/221
软卧：324/337
历时：11时28分
车次：G1403
发站：杭州东(07:51)
到站：株洲西(12:57)
候车：17A,17B
餐车：09
里程：976公里
二等：429
一等：719.5
历时：05时06分
更多车次：
12月10日杭长高铁有望开通运营，昨日，有媒体报道，定于下个月开通的杭长高铁（杭州-长沙）时刻表、经停站已经出炉，线路将新开54对列车，除九江至杭州东开行1对动车外，其余均为高铁列车，从杭州回长沙最快时间为3小时36分，杭州回株洲或可控制在4小时左右。普通K字头列车，从杭州回株洲至少需要13个小时。杭州东—株洲西直达到家很舒心
杭州—广州方向有5趟高铁可供选择。其中4趟由上海虹桥始发，一趟由杭州东始发。5趟高铁均经过长沙南，G1403经过株洲西，G1301、G1303经过醴陵东，市民从杭州回株洲，没买到直达票，可从经济和节省时间角度考虑可以在醴陵东下车。
G1403，杭州东7:56（始发），广州南15:32，历时7小时36分。经停义乌、金华、衢州、江山、鹰潭北、进贤南、南昌西、萍乡北、长沙南、株洲西、衡阳东、郴州西。
G1301，杭州东11:36，广州南19:03，历时7小时27分。经停义乌、金华、玉山南、弋阳、南昌西、高安、宜春、醴陵东、长沙南、衡山西、衡阳东、郴州西、广州北。
G1303，杭州东15:13，广州南22:38，历时7小时25分。经停诸暨、义乌、衢州、上饶、弋阳、抚州东、南昌西、醴陵东、长沙南、衡阳东、耒阳西、韶关。
杭州东—长沙南 29趟到长沙，转高铁也容易
杭州-长沙方向最多时一天29趟高铁，平均需时4小时30分。如果没买到相应的票，也不妨考虑把长沙当中转站，转高铁回株洲西。
最早班次：G1421，杭州东7:40出发，长沙南12:06到达。经停义乌、金华、江山、上饶、鹰潭北、抚州东、南昌西、新余北。
最晚班次：G1365，杭州东18:42出发，长沙南22:55到达。经停金华、江山、鹰潭北、进贤南、南昌西、萍乡北。
最快车次：G85，杭州东8:48，长沙南12:24，历时3小时36分，经停南昌西。本报记者欧亚琦整理报道
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桂林山水近在咫尺
杭州—南宁方向有3趟动车可以选择，3趟均经过长沙南，G1503经停醴陵东、G1505经停株洲西。
G1503，杭州东10:03，南宁东20:57，历时10小时54分。经停诸暨、义乌、金华、上饶、鹰潭北、南昌西、宜春、醴陵东、长沙南、衡阳东、祁东、永州、东安东、全州南、兴安北、桂林、永福南、鹿寨北、柳州、来宾北。
G1505，杭州东9:22（始发），南宁东20:10，历时10小时48分，经停义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭北、进贤南、南昌西、宜春、长沙南、株洲西、衡阳东、祁东、永州、东安东、兴安北、桂林、永福南、柳州。
杭长高铁是中国“四纵四横”铁路客运网主骨架之沪昆(上海—昆明)高铁的一部分。杭长高铁线路全长933公里，速度目标值为350公里/小时(沪杭高铁、宁杭高铁最高设计时速都是350公里)。杭长高铁通车时间：杭长高铁预计最明年底通车，届时乘坐高铁从杭州到长沙只需要不到4小时。21个站点跨越浙江江西湖南
杭长客专东起杭州，西至湖南长沙，线路穿越浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙三个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡7个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三个地级市所辖部分区县。
杭长高铁经过哪些车站：杭长客专全线共设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳东、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北、醴陵北、新长沙共21个车站。
在浙江省境内，杭长高铁线路走向大体上与既有浙赣铁路平行。线路自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至杭州南站，途经浙江境内的7个站点(分别为：杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、衢州、江山)，沿既有铁路南行，然后线路向西至江西省。
沪昆客运专线的重要组成部分
从上海到昆明的沪昆客运专线，由沪杭客专、杭长客专、长昆客运分段分期建设组成，其中沪杭高铁已于2010年建成通车，成为沪杭两地的快捷通道。长昆高铁土建施工现完成80%以上，预计将于11月底完成电气设备安装，年底完成无砟轨道铺设，预计明后年通车。
而截至目前，杭长高铁也基本完成了土建施工，其中包括全长20公里的浙江段内最长的大桥义金(义乌—金华)特大桥架设工程。目前电气化工程和无砟轨道的铺设工程业已启动。(编辑 袁爽)
桥梁和隧道占八成
沪昆客运专线浙江有限责任公司有关负责人表示，“杭长客专”浙江境内线路长度为295.2公里，其中桥梁长度214.9公里，占73.4%隧道长度22.9公里，占7.9%。
也就是说，“杭长客专”浙江段桥梁和隧道占到81.3%，八成以上是桥梁、隧道，基本上是在空中再造了一条线路。据了解，设计时速达到300公里以上的客运专线，“以桥代路”比较普遍。
从杭州到长沙只要4小时
目前，杭州至长沙的铁路出行方式有普通列车和动车。
其中，两地对开普通列车共有3班，分别为K533/K536、K137/K136、K1373/K1376次，三趟列车都从上海始发，沿浙赣线经杭州南、诸暨、义乌、金华西、衢州、江山等省内站点，从杭州到长沙用时都在12小时左右。
而目前从杭州到长沙的唯一一趟动车D105次，也是从上海方向开来，线路站点与普通列车基本一致，耗时7小时52分。
设计时速350公里的“杭长客专”建成以后，将把杭州到长沙的运行时间从目前动车组的6小时缩短至不到4小时。
目前杭州到义乌这一段，已经初具高速铁路线的模样了。而江西、湖南境内的线路，总体进度和浙江差不多。预计在2014年中，等线路全部铺好，就将开始联调联试，有望明年底通车。
“今年和明年是杭长线的收官年。”负责架设义金特大桥的中铁四局办公室负责人说。
