驾车路线：全程约583.0公里
起点：丰城市
1.宜春市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，左转进入府前路
2) 沿府前路行驶250米，过左侧的文化大会堂约70米后，右转进入紫云北大道
3) 沿紫云北大道行驶380米，在第3个出口，左后方转弯进入龙光东大道
4) 沿龙光东大道行驶5.9公里，直行进入京珠线
5) 沿京珠线行驶15.7公里，直行进入G105
6) 沿G105行驶5.4公里，左转上匝道
7) 沿匝道行驶2.6公里，直行进入昌韶高速
8) 沿昌韶高速行驶4.2公里，稍向右转进入岗上枢纽
2.沿岗上枢纽行驶1.4公里，直行进入南昌绕城高速
3.沿南昌绕城高速行驶28.7公里，直行进入沪昆高速
4.沿沪昆高速行驶323.1公里，朝千岛湖/杭州(南)/丽水/温州方向，稍向右转进入吕塘角枢纽
5.沿吕塘角枢纽行驶1.2公里，直行进入杭新景高速
6.沿杭新景高速行驶35.6公里，稍向右转进入八亩丘枢纽
7.沿八亩丘枢纽行驶1.0公里，直行进入杭新景高速
8.沿杭新景高速行驶73.3公里，直行进入长深高速
9.沿长深高速行驶60.6公里，直行进入滨江彩虹快速路
10.沿滨江彩虹快速路行驶8.4公里，过左侧的彩宏大厦，朝时代高架/复兴大桥(四桥)/杭州绕城高速南线/G2501南线方向，稍向右转进入彩虹立交桥
11.杭州市内驾车方案
1) 沿彩虹立交桥行驶1.1公里，直行进入时代大道高架
2) 沿时代大道高架行驶1.8公里，过中兴立交桥，直行进入中河高架
3) 沿中河高架行驶7.8公里，过梅登高桥，直行进入上塘高架
4) 沿上塘高架行驶200米，过梅登高桥，朝环城北路/沪杭甬高速方向，稍向右转进入中河立交桥
5) 沿中河立交桥行驶570米，过中河路立交桥，直行进入环城北路
6) 沿环城北路行驶840米，过右侧的坤和中心约210米后，直行进入环城北路
7) 沿环城北路行驶40米，过右侧的浙江移动大厦约210米后，进入湖墅南路
8) 沿湖墅南路行驶390米，调头进入湖墅南路
9) 沿湖墅南路行驶320米，到达终点
终点：杭州市
所有车次 K字头 其它 发车—到达 发时—到时 车型 运行时间 里程1374 / 1375 丰城 - 杭州东 05:25 - 13:41 普快 8小时16分 652公里
K528 丰城 - 杭州东 19:07 - 02:16 空调快速 7小时9分 652公里
K760 丰城 - 杭州东 23:12 - 07:36 空调快速 8小时24分 652公里
铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。丰城站，建设于1936年，是沪昆铁路（原浙赣铁路）上的车站，站址在江西省丰城市剑光街道剑邑大道，邮政编码331100。隶属南昌铁路局南昌车务段管辖。现为三等站。
车站概况
丰城站，建于1936年，是沪昆铁路（原浙赣铁路）上的车站，站址在江西省丰城市剑光街道剑邑大道，邮政编码331100。
车站位置
丰城站在沪昆线上行距离上海站849公里、杭州站646公里，下行距离株洲站306公里、昆明站1841公里。
历史沿革
1934年1月，杭江铁路（杭州至玉山段）全线正式通车建成通车后，由浙（浙江省）、赣（江西省）两省府，铁道部及银行，组织“浙赣铁路联合公司”，下设浙赣铁路局，继续向西修建。
1936年修筑至南昌，1937年9月筑到萍乡。丰城站于1936年建成。南京国民政府铁道部令浙赣全线包括株洲至萍乡段划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥亦已建成，由杭州站为起点至株洲称浙赣铁路。
1937年，随着抗战爆发，以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利后，1946年开始逐段修复，至1948年12月才全线修复通车。
1949年建国后，成立上海铁路局，丰城站由上海铁路局南昌铁路分局管辖。
1996年因京九线的开通，铁道部将南昌铁路分局从上海铁路局的管辖中脱离。同年8月成立南昌铁路局，丰城站属之管理。
2005年，全路裁撤铁路分局后，丰城站改属南昌铁路局南昌车务段管辖，现为三等站。
为适应第六次大面积提速调图对铁路运输管理工作的需要，按照铁道部的要求，沪杭线、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定到贵阳段、贵昆线合并更名为沪昆线，自12月31日18时起实行统一贯通里程。
丰城站业务状况
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：办理整车、零担货物发到。
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