这条高铁将采用最先进的技术，可以实现最高时速360公里（约224英里/小时），日兰高铁将把伊斯坦布尔与国内其他重要城市连接在一起，使得伊斯坦布尔与周边各地的距离近在咫尺。
日兰高铁将从伊斯坦布尔出发，经过乌拉特黑利尼斯，最终抵达日兰省的欧塞特。此外，高铁还将经过亚利叶斯，伊斯坦布尔到达欧塞特的行程将缩减至2.5小时。
日兰高铁的建设对提升地区经济也有很大好处，高铁所经过的地区将有大量投资，此外，也将为该区域带来多项经济服务，如旅游，创业，研发等。日兰高铁的建设将造福当地的居民，拉近他们和其他地区的距离，加快发展。
如果高铁只卖出一张票，那还会发车吗？自然这样的状况也是不可能发生的，但凡是出现了对于这样的状况也是跟哪一位乘客进行协商，若是在时间上充裕得话，会对这位乘客进行一些赔付随后让着为乘客搭乘最近的一趟列车，大针对高铁的运行可并不能像车辆一样，全部成本上也是需要众多资金的，而且每辆车上都会拥有各个方面的工作员，倘若仅有一位乘客得话，我想针对成本上还是会选择为这名乘客转乘。
若是在时间上并没有合乎的列车，那么对于只售出一张票的列车便会正常的发班。尽管必须耗费一部分的成本费，可最重要的还是乘客，终究乘客只随便挑选坐高铁也是对这一代步工具的肯定，尤是中国还处在在一个已经发展趋势的时期，而这个时候最重要的就是百姓们的体验。换句话说而言，类似这样的状况我想一般不会所发生的，作为一个人口大国，不管是在大都市还是小城市，高铁的人流量都是非常可观的。
中国的高铁有多厉害，哪些国家有中国制造出来的高铁？ 土耳其伊安高铁伊安高铁又被称为安伊高铁，是土耳其北京首都安卡拉至伊斯坦布尔的高速铁路，总长533千米.。这是我国第一条走向世界的高铁,伊安高铁于2014年7月25日全程建成通车.。安伊高铁开通后，帕穆科瓦市离伊斯坦布尔之间的距离将由的1小时减少到20min,高铁独特的魅力就在于此.。
沙特麦麦高铁是通过沙特麦地那到麦加的高铁,全长480千米，自西向东各自经过麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市。设麦地那站、拉比格阿卜杜拉国王经济城站、阿卜杜·阿齐兹国王国际机场站、吉达站和麦加站5座高铁站.。该高铁于2018年9月开启经营,两个地方行驶路线由4小时减少到2小时，年客流量提升1500人次.。
南非铁路线我国对非洲的支援,是耗费数最多的,都是新项目数最多的,南非铁路线不仅一条,比如我们支援埃塞俄比亚至吉布提的亚吉铁路,尽管这是一条货运铁路.也有支援肯尼亚的蒙内铁路,是总长480公里一条联接蒙巴萨与内罗毕的铁路线,总长480公里.。
中国高铁目前只出口到印尼。2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。
中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，帮助印尼培训高铁管理和运营人才，在推动中国高铁走出去的同时，将中国高铁技术和经验带到印尼。
印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。
