第二名，西安。西安是继郑州后的第二大米字型高铁枢纽，是陇海高铁和包海高铁的交汇枢纽，再加上西成高铁、西武高铁、西银高铁和西太高铁，形成八大方向的米字型高铁枢纽。
第三名，合肥。合肥将拥有九大方向的高铁，分别是沿江高铁、京福高铁、商合杭高铁、郑合高铁、合安九高铁、合新高铁。
第四名，北京。之所以把北京排在第四，是因为前三个都是米字型高铁枢纽。论客流和重要性，北京都应该排在第一，但是北京的短板是位置靠北，线路偏少。
第五名，武汉。武汉地处中国四大城市群的中心位置，有就省通衢之称，是长江中游最重要的综合性枢纽，重要性不言而喻。
第六名，重庆。四大直辖市之一，长江上游最重要的综合交通枢纽。是沿江高铁、郑渝高铁、西渝高铁、渝贵高铁的交汇点，是四川盆地的东大门。
第七名，广州。珠三角的综合交通中心，南方沿海门户城市。主要高铁有京广港高铁、贵广高铁、南广高铁等。
第八名，上海。长三角的综合交通中心，国内的经济中心。主要高铁有京沪高铁、沪杭高铁、沪苏湖高铁。
第九名，长沙。是京广高铁和沪昆高铁的交汇点枢纽，是中部地区的重要交通枢纽之一，规划有渝长厦高铁。
第十名，成都。号称中国第五城，仅次于京沪穗深，四川盆地的交通枢纽城市。
中国最大的高铁站排名如下：1、西安北站，2、郑州东站，3、昆明南站，4、上海虹桥站，5、重庆西站，6、贵阳北站，7、杭州东站，8、广州南站，9、南京南站，10、重庆北站。
1、西安北站
西安北站是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运站，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台34线（2个侧式站台＋16个岛式站台）。
2、郑州东站
郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，总投资94.7亿元人民币，车场规模16台32线。
3、昆明南站
昆明南站总建筑面积为33.47万平方米，站房总建筑面积约12万平方米，总投资31.84亿元人民币，站场规模为16台30线。
4、上海虹桥站
上海虹桥站占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，上海虹桥站设高速、综合2个车场，规模16台30线。
5、贵阳北站
贵阳北站，其站房全长418米，南北宽236米，总建筑面积25.5万平方米；车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。
中国最大的高铁站排名如下：1.西安北站，2.郑州东站，3.昆明南站，4.上海虹桥站，5.重庆西站，6.贵阳北站，7.杭州东站，8.广州南站，9.南京南站，10.重庆北站。
新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。
1、高架车站多：
现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。
2、车站环境好：
新高铁站内的配套设施焕然一新，丰富齐全，候车室十分整洁干净，宽敞明亮。
3、车站造型美：
新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。
4、车站位置偏：
新高铁站多半在待开发区，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建。
5、车站规模大：
新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的。
6、车站新增设施：
新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票，还能识别身份证验票。
根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。
根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。
根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。
