从5月10号下午2点开始，武汉遭受到了非常大的强烈暴雨，在局部呢有非常大暴雨，然后呢武汉的铁路发布了，因为强降雨和雷电天气。导致了部分的京广线，京广高铁途中的列车造成了不同程度的晚点，铁路部门宣布说正在组织抢修，在晚上6点的时候经过紧急抢修，然后告诉我武汉地区强降雨和雷电天气引发的部分铁路故障已经被修复完毕，京广高铁运输是能够正常运行的。就在昨天的武汉，狂风暴雨，闪电雷鸣，黑云压城城区的感觉有一种世界末日的感觉。
没有受到较强的影响，一天内抢修完毕。根据中国制造和中国速度，我们修复铁路运输的能力还是杠杠的，在抢修完成之前，武汉铁路部门组织抢修后发出公告，由此可以给他带来出行的不便，敬请谅解，通过致电12306客服查询。但是在这个公告发出来之后，不到6个小时我们就完成了所有铁路的抢修，可以投入正常使用。而这次的是高达100多条的预警，可见这次天气灾害之大，如此侧面反映出我们中国抢修速度的高效性和高速度。
一天内已经能够正常运行。在5月10号下午2点，暴雨突袭白天，瞬间就变成了黑夜城区各个地方出现了大风暴雨，建设天津高铁站变成了水帘洞，城区中绝大部分高铁被淹，然后铁路运输晚点，根据我们网友拍摄的画面，东西是天空中一片漆黑，夹杂着暴雨，电闪雷鸣，宛如世界末日。地铁站上基本是不能用的，所有的地铁有80%已经被淹了。不过铁路运输还好，经过铁路部门的抢修，一天之内已经可以正常运行和载人使用。
关门。通常在最晚一车次发车后或到站后，就会关门，到了凌晨4、5点再开门。
大多数高铁站最晚车次的发车时间和到站时间不会晚于0点（除非晚点）。高铁站因地区不同，工作人员大概在晚上11点~1点间下班。乘客最好在高铁站附近，找间宾馆住下，财物安全、人身安全有保障。
现在大多数火车站都会有普通列车停靠，甚至有列车在深夜发车的，所以火车站是允许乘客在车站过夜的，但高铁站不同。
高铁站白天在运行，那么晚上就会停运，因为速度较快，对轨道的磨损比较大，工作人员需要时间检修，所以晚上基本不会有乘客在高铁站。
下雨了高铁还能开。只要不是强台风或是特大暴雨就不会有影响，如果降雨量过大雨水冲刷影响了路基，可能要限速。高铁主要怕大风、冰雹和雷电等破坏接触网的东西，还有积雪积水等影响轨道的东西。高铁：
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
