2022-08-16公告：在微信公众号【】回复【停运】，查列车停运更快更准！
2022年8月20日至8月31日呼和浩特开K1673次停运；2022年8月21日至9月1日西安开K1674次停运。
2022-08-15公告： 8月19日至8月25日呼和浩特东开D6755、D6759次，乌兰察布开D6771，包头开D6756、D6772、D6764次停运。
2022年8月19日至8月25日呼和浩特开K7909次停运，2022年 8月20日至8月26日乌海西开K7910次停运。
2022-08-13公告： 2022年8月13日至8月15日呼和浩特开K2014/1/4次停运，2022年 8月14日至8月16日乌兰浩特开K2013/2/3次停运。
2022-08-12公告： 2022年8月16日至8月25日包头开T4202/3/2次， 8月17日至8月26日锡林浩特开T4201/4/1次停运。
2022年8月16日至8月31日呼和浩特东开D1006次、D1016次，清河开D1007次、D1019次停运。
8月16日至8月25日呼和浩特开6856/7次，8月17日至8月26日二连开6858/5次停运。
2022-08-11公告：2022年8月11日呼和浩特东开K691/4/1次停运；2022年8月13日昆明开K692/3/2次停运。
2022年9月1日至9月27日呼和浩特开K7905次，9月2日至9月28日鄂尔多斯开K7924/5次，乌海西开K7926/3次，乌海西开K7906次停运。
2022年9月1日至9月27日呼和浩特开K7913次，临河开K7914次停运。
2022年9月2日至9月26日呼和浩特开K7911次，9月3日至9月27日额济纳开K7912次隔日停运。
2022-08-08公告： 2022年8月11日至8月31日呼和浩特开K90次停运；2022年8月12日至9月1日北京西开K89次停运。
2022年8月11日至8月31日乌海西开K396次停运；2022年8月12日至9月1日北京开K395次停运。
2022年8月11日至8月31日包头开K7901次停运；2022年8月13日至9月2日乌海西开K7902次停运。
2022年8月9日至8月18日呼和浩特东开D6755、D6759次，乌兰察布开D6771次，包头开D6756、D6772、D6764次停运。
2022年8月9日至8月18日呼和浩特开K7909次停运，2022年8月10日至8月19日乌海西开K7910次停运。
2022年8月9日至8月15日呼和浩特东开D1006次、D1016次，清河开D1007次、D1019次停运。
2022-08-05公告：2022年8月16日至8月31日包头开K264次停运；2022年8月17日至9月1日北京开K263次停运。
2022年8月16日至8月31日包头开K620次、大同开K619次停运。
2022-07-27公告： 2022年7月30日包头开T4202/3/2次，7月31日锡林浩特开T4201/4/1次停运。
2022-07-26公告：2022年8月1日至8月10日呼和浩特开K90次停运；2022年8月2日至8月11日北京西开K89次停运。
2022年8月1日至8月10日包头开K7901次，8月3日至8月12日乌海西开K7902次停运。
2022年8月1日至8月10日乌海西开K396次停运；2022年8月2日至8月11日北京开K395次停运。
2022-07-25公告： 2022年8月1日至8月10日呼和浩特开2635次停运、2022年8月2日至8月11日兰州西开2636次停运。
注：本站信息仅供参考，如有变化请以车站当日公告为准。
西成高铁虽然被降了标，原计划是按350公里时速标准修建，但后来还是只按250公里时速标准修建，不过这条高铁的建成还是缩短了西安和成都之间的距离与时间，以前成都到西安乘坐普速客车走宝成线要花十几个小时，西成高铁通了之后，动车只要三到四个小时，出行更方便了，成都和西安都是 旅游 热门城市，西成高铁的开通也带动了 旅游 业的发展。对成都来说，西成高铁不仅仅是到西安的距离近了，去中原、华北的距离和时间也近了，成都去北京的高速动车最快的只要7个多小时，还有一趟成都去沈阳的高速动车，全程14个多小时。当然西成高铁方便的不仅是成都和西安两地，还有西成高铁沿线的城市，另外西成高铁还有不少跨线长途动车运行，西成高铁与成贵高铁也构成了一条连接西北与西南地区的捷径。西安至成都高铁自陕西省西安市引出，向南经陕西省安康、汉中市，至四川省广元市、绵阳市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路相连，抵达成都市，全长658公里。其中，新建西安至江油段506公里，设西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等14个车站，运营时速250公里。
“二十四城芙蓉花，锦官自昔称繁华。”成都在大家印象里一直是一座热闹繁华、遍地繁花的城市。这里悠闲、恬淡又 时尚 ，宽窄巷子、锦里、春熙路、武侯祠、文殊院、熊猫基地、四川博物院等都是外地游客必到景点，火锅、串串、麻婆豆腐、兔头、甜水面、豆花更是不能不尝的人间美味。从前都说“蜀道难，难于上青天”，西成铁路开通后，早上从石家庄出发，中午到西安逛古城，晚上吃顿成都火锅将不再是什么难事。
天府广场
12月28日起石家庄－成都间每天有8趟高铁列车往返，其中，石家庄－成都东共有4趟列车，G89次（石家庄8:00到8:02开，14:41抵达成都东）用时6小时39分；G1709次（石家庄9:57到10:22开，18:06抵达成都东）用时7小时44分；G307次（石家庄10:51到10:55开，19:42抵达成都东），用时8小时47分；G1701次（石家庄10:56到11:00开，19:14抵达成都东），用时8小时14分。
宽窄巷子
成都东－石家庄每天也有4趟列车，G90次（石家庄21:39到21:41开）、G1710次（石家庄21:06到21:10开）、G308次（石家庄18:56到18:59开）和G1702次（石家庄18:49到18:52开），可以说以后从石家庄去往成都坐高铁将十分便捷。
宽窄巷子
武侯祠
四川博物院
熊猫基地
熊猫基地
四川大学
西成高铁的开通，确实带来的很大的方便，一个人的亲身经历和大家做以分享：
应该是在2013年，趁着“五一”假期，几个好友突然想去成都吃火锅，于是三天假期的程度之行就开始了。当天开着车子从西安出发，下午一点上高速，到了成都市内已经是晚上十点钟了。一路奔波又累又饿，好不容易找了酒店便直奔火锅店……第二天简单的游完之后，第三天又赶着回西安。 三天下来，大家确实是吃了两顿火锅，但是都在抱怨有点赶时间，两天都浪费在了路途上……
后来，听说西安到成都要开高铁了，于是各种的期盼。中途说好的好几次开通都搁浅了，最终西城高铁与2017年12月6日开通。没有能赶上第一趟高铁，但是周围的朋友却是是趋之若鹜。
以前没去过成都的亲戚们，字去年底以来陆续乘高铁前往，统一的感觉就是方便。从居住地坐地铁直达高铁站，然后坐高铁奔赴成都，成都东至西安北全程二等座票价为263元，时间为4小时。
这样，去一趟成都，一个周末短途足以。而也基本印证了之前很多报道当中的“早上西安吃泡馍、下午成都吃火锅”的“豪言”。
第一 两个区域核心城市连接，双方本身的硬实力决定了这条铁路非常必要第二 辐射 西安近处辐射兰州 郑州 两翼，远处有华北 西北两大区域 均可通过这个进行换乘，比如兰州到成都 西宁到成都 济南到成都 太原到成都等等 最后 西部地区的 美食 人文连接，一定大大促进两地交流和沿线的开发 旅游 ！期待早日开通！！！
非常方便。尤其广元，绵阳到成都的人非常多。节约时间。经常定不到票。多数时间先上车后补票。
2018年春节，我在成都玩，左右前后都是说陕西话的，这就是西成高铁带来的方便程度。我一查高铁票，到初十都基本没有了……你想想这火爆程度
首先，真正意义上打开了出川的北大门，解决了自古以来就有的蜀道难难于上青天的窘境。其次，缩短了西安到成都的陆地运行时间，由原来的普快11小时缩短到4小时多。这也使得两地之间生活、 旅游 、贸易等方面更为快捷方便。第三，提高了国家战略支援、转移以及应急救援等方面的速度和效率。第四，打通了高铁沿路的通讯便捷，中国移动等三家运营商的4G信号已经同步覆盖西成高铁沿线，乘客随时随地即使在隧道内也可以和平常一样保持良好的信息交流。
