经过西安北、鄠邑、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东。高铁班次有G2201、G2203、G89、G2213、G2205共39趟车次。
西安至成都高铁属于我国西成高铁。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北（既有）、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里。西成高铁自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。
拓展资料
西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，为做好西成高铁陕西段试运行工作，西安铁路局组织运输、机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验，从9月27日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。
参考资料百度百科：西成高速铁路
截止至2019年10月18日，西成高铁设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
经鄠邑进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县、城固至汉中，跨汉江经南郑、勉县、宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁、青川至江油，利用既有成绵乐城际铁路江油至成都段引入成都东站。
扩展资料：
西成高铁于2012年10月27日正式开工，2017年12月6日正式开通。
线路始于西安北站，引入成都东站，北端通过西安枢纽与徐兰客专、包西通道、大西客专相接，可向东直达华北、华东、华南地区；中部经广元站可与兰渝铁路连通至重庆枢纽；南段直达成都枢纽，并通过成都、重庆枢纽衔接至贵阳、昆明。
西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且将大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。
该线路的开通运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。
参考资料来源：百度百科-西成高铁
参考资料来源：闽南网-西成高铁票价二等座263元 西城高铁站点有哪些？
如今生活水平得到了显著的提升，在交通的工具的选择上也是让丰富多样，比如高铁和飞机就是人们经常选择的交通工具之一。不过从短距离来看的话可能大多数人还还会选择高铁，毕竟速度快，花费也比较的合理，这就使得在我国的各大城市当中高铁的需求量慢慢增加，每个城市都在不断的规划以及完善高铁网络。
当然修建交通网络的道理很多人也都明白，一句老话说得好：要想富，先修路，高铁的修建不仅仅能够便利人们的出行，同样对于整个城市来说也拥有着至关重要的作用。随着对于精神世界的追求，旅游成为大家的广泛追求，可以看出旅游业的收入成为了一个城市当中的重要经济来源。为了能够更好地去提升的自身经济，各大城市也是逐渐去发展旅游业。
如果想要发展旅游业的话，那么便捷的交通便是最缺少不了的。陕西省以及湖北省拥有着很多著名的景点，旅游资源尤为的丰富，陕西省当中的西安市属于历史悠久的城市，而湖北和陕西为了能够更好地进行交流和发展，在最近也是即将修建一条铁路为西十高铁。
当然这条铁路还是西武高铁的一部分，在一定程度上起到了非常重要的作用。根据规划图可以得知这条铁路全长266千米，其中在陕西境内长度为179千米，在湖北省境内则为87千米，时速将要达到350千米每小时，同时将会设立七个站点左右。如果这条高铁路线将要在日后修建完成的话，那么人们的从西安到武汉以及十堰这几个地方的旅行时间也会大大的缩减，更好地方便了人们的出行便利。
当然在18年的时候铁路的建设就已经进入了正轨，如果不出意外的话预计在2023年建成通车，投资总额大约为582亿元。相信这条铁路在建成之后，对于沿线的经济发展都会拥有着极大的促进作用。
当然大家也都觉得高铁的建设能够更好地连接城市与城市之间的交流，如今这条西十高铁正在大力的修建过程当中，面对这条高铁不知道你是不非常期待呢？
