G605高铁是从北京西到运城北，票价二等座是323.0元，一等座是439.5元，商务座是990.5元，发车时间是10:28，到达时间是16:40，列车全程有922公里，运行时间是6小时12分钟。
运城北站，位于运城市盐湖区姚孟办事处陶上村 ，大运高速路南侧，毗邻运城张孝机场。 运城北站为大西客专新建车站，隶属太原铁路局侯马车务段管辖，设8条到发线(含正线2条)，1条安全线，另有2条动车存车场走行线(兼具折返线功能)。到发场规模为:1座基本站台，3座岛式站台，均配备1座风雨棚，2条旅客地道。此外，运城北站拥有动车存车场与动车行车公寓，其中存车场设2条存车线，由车站南咽喉接轨，可开行始发动车组列车。
g628次列车时刻表如下：
永济北 ---- 16:58 --
运城北 17:17 17:20
侯马西 17:42 17:44
临汾西 18:05 18:07
洪洞西 18:18 18:20
平遥古城 18:59 19:01
太原南 19:32 19:42 10
阳泉北 20:30 20:36
石家庄 21:15 21:23
定州东 21:46 22:02
北京丰台 22:57 22:57 --
列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组，有中国的智轨列车。列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。
中国铁路建解释：
中国铁路建设始于清朝末年。清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。在清政府修建铁路时期（1876-1911），中国修建铁路约9400公里。
其中，帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；中国国有铁路，包括自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路，仅占20%左右。
进入民国之后，在国衰民穷、连年战争的情况下，中国铁路状况一直未得到改变。在南京国民党政府修建铁路时期（1928-1948），中国大陆共修建铁路约1.3万公里；到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种。
1949年10月1日，新中国成立后，这一年共抢修恢复了8278公里铁路；到1949年底，全国铁路营业里程共达2.1810万公里，客货换算周转量314.01亿吨公里。
经过：永济北、运城北、侯马西、临汾西、霍州东、介休东、平遥古城、太原南、阳泉北、石家庄、定州东、北京西。
北京西站
详细介绍：站名简称北京西，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。
运行管理：除了地铁之外，原规划之中未建成的工程还包括南广场及其配套设施、主站房东南区域的道路及市政管线，南站房及附属用房的永久电力开闭站，供北广场和地下自行车道等区域照明的永久配电室等均未建成，机动车停车设施严重不足。
