南京站有没有到合肥的高铁,要坐多久

通勤什么意思2023-03-28  9

亲,南京南有到合肥的高铁20趟~

从早上07:42分到晚上22:29分都有高速动车高铁车次到达~

南京南到合肥区间154公里,历时1小时左右,高铁一等座全票72.5元,二等座60.5元~

附所有车次的详细的列车时刻表如下:

车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下

G579 南京南 长沙南 高速动车 南京南 07:42 合肥 08:51 154 01:09 60.5 72.5 - -

G7686/G7687 杭州东 淮南东 高速动车 南京南 08:17 合肥 09:32 154 01:15 60.5 72.5 - -

G586/G587 杭州东 宜昌东 高速动车 南京南 08:38 合肥 09:40 154 01:02 60.5 72.5 - -

G7652/G7653 杭州东 合肥 高速动车 南京南 09:22 合肥 10:30 154 01:08 60.5 72.5 - -

G7690/G7691 杭州东 淮南东 高速动车 南京南 09:37 合肥 10:39 154 01:02 60.5 72.5 - -

G576/G577 上海虹桥 长沙南 高速动车 南京南 10:04 合肥 11:12 154 01:08 60.5 72.5 - -

G7232/G7233 上海 合肥 高速动车 南京南 11:31 合肥 12:34 154 01:03 60.5 72.5 - -

G7674/G7675 宁波东 合肥 高速动车 南京南 11:58 合肥 13:00 154 01:02 60.5 72.5 - -

G7236/G7237 上海 合肥 高速动车 南京南 12:40 合肥 13:45 154 01:05 60.5 72.5 - -

G7670/G7671 苍南 淮南东 高速动车 南京南 12:52 合肥 14:01 154 01:09 60.5 72.5 - -

G7240/G7241 上海 六安 高速动车 南京南 13:13 合肥 14:19 154 01:06 60.5 72.5 - -

G7244/G7245 上海 合肥 高速动车 南京南 14:05 合肥 15:08 154 01:03 60.5 72.5 - -

G7678/G7679 宁波东 合肥 高速动车 南京南 14:31 合肥 15:33 154 01:02 60.5 72.5 - -

G7662/G7663 温州南 合肥 高速动车 南京南 14:50 合肥 15:58 154 01:08 60.5 72.5 - -

G7656/G7657 杭州东 合肥 高速动车 南京南 17:11 合肥 18:13 154 01:02 60.5 72.5 - -

G7252/G7253 上海 合肥 高速动车 南京南 17:30 合肥 18:34 154 01:04 60.5 72.5 - -

G7682/G7683 宁波东 合肥 高速动车 南京南 17:55 合肥 19:09 154 01:14 60.5 72.5 - -

G582/G583 宁波东 武汉 高速动车 南京南 18:29 合肥 19:43 154 01:14 60.5 72.5 - -

G7256/G7257 上海 合肥 高速动车 南京南 19:43 合肥 20:46 154 01:03 60.5 72.5 - -

G7666/G7667 温州南 合肥 高速动车 南京南 21:39 合肥 22:41 154 01:02 60.5 72.5 - -

以上,请知悉,有不明之处请再追问~

g2809高铁列车时刻表:G2809次高铁列车从宁波站到石家庄站总共有21站,12:57发车,21:51到达,全程耗时约8小时54分钟。

G2809次高铁列车时刻表经过的站点有宁波站、余姚北站、绍兴北站、杭州东站、湖州站、宜兴站、溧水站、南京南站、合肥站、淮南南站、颍上北站、阜阳西站、临泉站、沈丘北站、周口东站、西华站、郑州东站、鹤壁东站、安阳东站、邯郸东站、石家庄站。

如果您需要购买G2808/G2809次高铁列车该车次车票,您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。注意:G2808班次列车,从南京南站到南京南站,班次名会转变成“G2809”。

g2809高铁列车基本特点

1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。


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