我认为这种方式是靠谱的，能够做到平衡生活工作，还可以降低住房成本。很多年轻人都喜欢到大城市发展，但当地的房价很高，一平方米可能就需要几万元。因此他们将目光放在了距离大城市很近的周边，这边的房价比大城市低很多，居住也相对舒适，只不过每天需要乘坐高铁和地铁上下班。
首先，通过这种方式完全可以平衡我们的生活与工作。虽然不在同一个城市，但是来回却很方便，例如有些人居住在高铁旁，从出门到乘坐高铁仅仅需要10分钟，在高铁上的时间为20分钟，下了高铁之后乘坐地铁的时间为10分钟，这样一来，上下班最多花40分钟，甚至要比很多居住在大城市的人更加节约通勤时间，虽然看起来有些折腾，但是当我们习惯了之后就会发现，自己的生活圈大了很多。而且这种模式在珠三角、北京等地方都很常见。
其次，虽然通勤成本略高，但住房成本却相对较低。很多人之所以犹豫，无非就是担心每天乘坐高铁来回票价较高，但距离较近的话，一张高铁票的费用只需要二三十元，每天上下班的费用在50元左右，一个月下来是1500元。虽然费用看起来很高，但如果想要花这些钱在大城市租一套理想中的房子是根本不可能的，卖房子更是想都别想，与其这样，还不如在略微偏远的地方购买一套舒适的住房，先把自己的生活质量提高了。
最后，我认为通过高铁上下班更适合那些暂时没钱在大城市买房的年轻人，他们在小城市生活，却努力在大城市寻找机遇，所以这种方式还是很靠谱的，基本上满足了你亲人的需求。
高铁的发展速度惊艳了世界。高铁已经被普遍认为是一张亮丽的“中国名片”，成为“中国速度”的最好代言人。新加坡《海峡时报》称，中国的高铁技术已经足够成熟，成为中国“走出去”战略的重要组成部分之一，中国政府正在促进铁路技术和高铁列车的出口，以提高全球竞争力和影响力。如今，中国的高速列车已经销往全球102个国家和地区，2016年签署了高达180亿美元的高铁相关协议，比2015年增长了40%。
高铁时代给人们的生活方式带来了很大变化，尤其是在出行方式上，越来越多的人们选择以高铁替代传统出行工具。高铁是一个纽带，缩短了大家的空间距离，把沿线城市串在了一起大大提高了工作和办事效率。高铁的开通其实就是让普通老百姓方便出行，为广大人民幸福出游带来最大的实惠，让消费者享受到高铁出行带来的方便与快乐。
北京作为帝都，是每一个年轻人都向往的城市，我也很喜欢北京这个城市。他给了很多年轻压力，希望，还有绝望。北京这座城市本来就不属于所有人，而是属于哪些属于他的人。这个问题说，天津去北京上班。在现实生活中，确实是有这样的人，而且还不少，他们生活在天津却在北京上班，过着不一样的北漂生活。
天津到北京的距离本来就不算很远，而且天津到北京的动车，最快只需要33分钟到38分钟33分钟，可以从天津南站开到北京南站，但是却不能从北京的北五环坐到北京的南四环，这就是地铁跟高铁的差别，有很多在北京上。上班的人在天津地铁周围买房，因为他们的时间可以赶得上，而且他们的工资能力能够达到这个要求，因为高铁也是有月票的，所以说，应该在他们的能力承受范围之内。
从天津去北京上班，这一类人相比于每天在北京城里来来回回坐三，四个小时地铁的人要好的很多，因为北京的生活压力很大，节奏也很快，每个人都有不同的压力，他们就像是一只又一只的蚂蚁在辛勤的工作，穿梭在北京的地下与高楼大厦。
我朋友的真实例子我的一个普通朋友，和她一样每天跑来跑去的，在我的朋友圈中就有七八十个 。她每天坐城际往返于京津两地。365天，除去双休，每天如此。每天早上四点五十起床，洗漱，五点四十公公送她从家出发，6:05首班城际，6:40到北京南站，乘地铁换乘一趟，7:10左右到单位。稍作休整，早饭，8:00上班。下午17:00下班，以最快速度到地铁站乘地铁，换乘到北京南站，大概能赶上17:45的车。到天津站，20分钟地铁，她老公在地铁站等她。回到家19:00左右，婆婆已经做好饭，吃饭，带孩子回家。陪玩，给孩子洗澡，哄睡，简单做下家务、洗洗衣服，自己洗个澡，已经到了23-24点。
累么？她说真累。每天5-6个小时的觉真的不够睡。每次歇班都想蒙着被子睡到天荒地老。可娃不允许…但是家在天津，工作单位在北京（北京比天津薪资高一些 ，当然，也有限），哪边都不能舍弃，没有办法。
她说这是痛并快乐着。现阶段资本不能满足我的欲望，所以只能这样。经济基础决定上层建筑。其实每天也没有过的这么苦大仇深。
这只是这一类人的一个缩影，在现在这个激流勇进的社会，哪个人都不容易，希望我们能够活成我们自己想要的样子！
