寂静的夜晚，一辆明黄色的高铁冲破深蓝色的夜空。它在检测轨道和沿途设备，为高速铁路做“体检”。
它就是高速综合检测列车，是高铁大家族的“黄医生”。
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联调联试分为五个阶段
第一阶段约9天，成都铁路局货物试验列车开展时速80、90、100、110、120和160公里速度等级提速试验。
第二阶段约18天，中国铁路总公司综合检测列车CRH380AJ-0203(俗称“黄大夫”)开展时速180、200、210、220公里4个速度等级的逐级提速试验。
第三阶段约4天，成都铁路局CRH2A型重联动车组开展时速180、200公里2个速度等级测试。
第四阶段约40天，成都铁路局CRH2A型动车组信号系统场景验证试验。
第五阶段约2天，“黄大夫”全线拉通试验，时速180至200公里，在贵阳北至重庆西区间来回运行。
扩展资料：
高铁的联调联试包括哪些步骤？
第一个步骤就是“静态验收”，这个时候一般不通电，只对路基、轨道、接触网等等各个专业门类进行检查、验收，接下来是”动态验收“，即“冷滑试验”，这个阶段接触网一般已经有通电条件了。
但是不会供电，由验收单位组织内燃机车牵引轨道检测车、接触网检测车上线“试跑”，目的是检查各系统设备安装和性能是否符合设计要求等（冷滑试验已于1月完成）。
冷滑试验合格后，接着就是热滑试验，是在接触网送电的情况下，依靠试验列车自行运行，对供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。
动检车全称是高速综合检测列车，俗称“黄医生”，它是为高速动车组安全护航的“体检列车”，是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备，为高速铁路运营安全评估和指导各铁路局的养护维修提供技术支撑。
动检车开始逐级提速试验，一般冷滑热滑试验已经能将测试速度提速到140km/h，动检车一般会从140km/起步，逐步提高测试速度至运营速度的110%，运营速度200的就是220，运营速度250的就是275，运营速度300的就是330。
动检车检测大致会经过逐级提速试验、过分相试验、通过侧向道岔试验等等。
动检车试验结束后，联调联试试验大致就结束了，如果最终检测合格，接下来就是试运行阶段了。
参与试运行的车辆一般就是真正运行时使用的动车组列车。试运行时是不载客试运行。
试运行圆满完成后，就可以坐上高铁出行啦！
参考资料：百度百科-联调联试
