你的想法很特别，这样做无法评论优劣，仅仅就济南高铁和泰安高铁做个比较供你参考：
1、地段。济南西客站在几年前还是荒地+村子，西客站建立后居民迁回已经形成较大居民区，至少生活不会很麻烦，能看得出每日每月在成熟；泰安原来是荒地，现在还是荒地，唯一的小区成了烂尾楼。选择在这里至少几年内生活不便，开车也不便，连个路灯都没有。
2、地价。我公司在俩车站内均有商铺。济南的2期商铺已经涨到75元/平/日，泰安的依旧平稳在20-30.当然泰安内部就3商铺，可大站和小站区别依旧很大，泰安站连个电梯都没，汗。几多人能在这上下车？决定了几多人会在这里发展，决定了周边商业圈的发展进度。
3、交通。济南西站晚间最后一班公交23：30，泰安20:30；而且济南大部分公交车都到22:00，泰安20:00已经不错了。当然你说可以自己开车，但泰安周边连个成熟停车场都没。
4、生活。居家过日子不是一个人啊，至少济南有学校有小医院，有加油站，有便利店，实在不行开车15分钟到槐荫区段店生活圈，经十西路不要命可以跑到100，泰安也不错可以沿着泰山大街跑到七里，可惜路况不大好。
5、房价。目前泰安在市中心6-7Q，高铁附件农村的老房子你未必想要，新房子要么期房要么较远3-4Q；济南是回迁房大部分没下房产证，买卖4-5Q是可以的。
6、未来。济南zf喜欢拿这个说事来提高政绩，未来西站周边要建立大型的购物中心，类似一个凯旋门似的大门，我有几个认识人是这边土地开发和建筑业的，实力还是比较强，就是款项到位慢故拖拖拉拉；泰安的部分未来较远，基本上到长城路那边商业圈就算完了，光彩集中了批发零售也是最西边的商贸中心了，近期想再起来新的很难。
泰安市目前的发展策略是以中心城区为城中心，进行重点区域片区发展。中心城区是指长城路以东、温泉路以西区域，以时代发展轴、历史文化轴为两个中心，历史文化轴指岱庙区域，不规划新建大型社区，以老旧社区改造或搬迁为主，保留历史文化气息；时代发展轴是目前市政府前的区域，像万达广场、文化艺术中心等都属于时代发展轴内，2020年前都会重点打造这一区域，另外104国道规划西移至京福高速以西，在长城路南段连接，目前的长城路规划作为城内连接南部新城和市中心的快车道，作为泰城西部景观大道，其发展潜力巨大。目前着重发展几大片区为：东部片区（）泰明路附近，目前东部片区房价较高6000+；南部新城：南、中、北天门构成的区域，房价较低，4500～5500规划人口貌似在25万；高铁片区，大河路、京福高速、泰山大街构成的区域，房价较低4000～5500；天平片区、房价适中。
