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大同至西安铁路客运专线（又称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时，原平~西安段基础设施预留350公里/小时提速条件，
预计2014年年底正式通车。根据目前的进度，完成这一目标应该没什么困难~
昨日从西铁局获悉，日前大西客专西安铁路局管内全面启动联调联试工作，为通车做准备。全线通车后，大同到西安的行车时间将由现在的16个小时缩短到3个多小时。
据了解，大同至西安客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是我国中西部铁路建设的重要工程，连接关中、晋南两大经济区以及大同——运城经济带。线路北起山西省大同市，自北向南纵贯山西全省，在山西永济市跨黄河进入陕西省，经渭南市至西安。新通道将实现资源优化配置，推动区际经济发展融通；同时将扩充西安、运城中心城市的辐射功能，加快沿线城镇经济发展。
今年即将投入运营的是大西客专太原东至西安北段，线路全长548km，全线共设车站20个，设计时速250公里。
自大西客专西安铁路局管内全面启动联调联试工作以来，目前已经完成了综合检测列车逐级提速试验，正在进行信号系统的综合测试，预计5月30日完成联调联试，6月份进行运行试验，运行试验结束后，通过安全评估，即可开通运营。全线通车后，大同到西安的行车时间将由现在的16个小时缩短到3个多小时。
据央视《新闻联播》报道，按照国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等基础上，调增今年铁路建设目标，并将铁路建设的重点向中西部地区转移，为经济稳定发展提供基础保障。
今年，全国铁路新开工项目由44项增加到48项；全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元；新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上；同时将铁路建设的重点向中西部地区转移。
