为什么动车高铁行驶过程中不会发出“哐当哐当”的声音?

于珈若2023-03-22  12

是因为正常的铁轨(其实现在都叫钢轨),为了铺设方便,一般是制作成短轨,以12.5m和25m为常见,为了避免温度作用引起钢轨条的热胀冷缩(其实这个作用效应非常明显),两根轨之间是要预留缝隙的(称之为轨缝)的,如果没有缝隙,夏季高温的时候钢轨会向两侧膨胀,称之为胀轨现象,这会严重影响列车行驶安全的。

由于车轮也是钢材制作的,列车在钢轨上跑时遇到轨缝的地方,就好像平时开车遇到低凹路面,会产生很强烈的动力作用,钢与钢相互碰撞,使得坐在车上的人们听到”哐当,哐当“的声音。

高速铁路的优势:

1、占用土地省:高速铁路的桥梁所占比例大,桥梁主要为高架,所以对象中国这样人均耕地占有率低的情况下,修高速铁路是最经济的。

2、工程投资低:高速铁路工程投资虽然比普通铁路高,但并不比高速公路高。

3、环境污染小:高速铁路采用电力牵引,因此,消除了粉尘、煤烟和其它废气污染。噪音比高速公路低5-10dB。根据我国没人公里污染治理费用,如以高速铁路为1,则高速公路为3.76,飞机为5.21。

4、效益好:高速铁路的经济效益和社会效益是显著的。法国和日本的实践证明,其直接投资收益率都在12%以上,一般运营十年之内即可收回投资。同时,高速铁路的社会成本也较高速公路和民航低。

高铁是无砟无缝钢轨列车,撞击噪声比普快小多了,不然那么高的车速就好像汽车过减速带,噪声大得很。

如果有的声音很响,那可要小心的,铁轨搞不好有问题。


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