①石家庄到邯郸东，全程175公里，走京广高铁，时速300公里，二等座每公里0.46元。
②石家庄到德州东，全程205公里，走石济客专，时速250公里，二等座每公里0.37元。
这下知道了吧，虽然石家庄到德州更远，但是每公里单价要便宜些。所以石家庄到邯郸东（二等座80.5元）比石家庄到德州东（二等座76元）贵一些。
石济高铁12月28月开行 运行时间120分钟左右，京津冀“矩形”高铁环形成
石家庄至济南客运专线，作为“四纵四横”太青“一横”收官之作将于明日正式开通运营。以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网正式形成。
12月28日起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，涉及石济客专开行的列车共计9对。石济高铁以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，横贯晋冀鲁三省。该线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。
石济客专开通运营，将与津保铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形连接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。河北衡水也因此进入了高铁时代。届时，衡水至石家庄之间的列车运行时间将压缩至1个小时之内，石家庄至德州间列车运行时间将压缩至90分钟，石家庄至济南间列车运行时间从现在的最快4个小时左右，压缩至120分钟左右。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北9个地市级城市将全部进入高铁时代。
此外，“复兴号”将再次扩容，从京津冀区域始发新换“复兴号”中国标准动车组15对。
山东是一个省，哪来的什么“山东南站”，石家庄那儿有“河北火车站”吗？
从石家庄站出发的G2061次，途经衡水北—德州东—济南东—邹平—淄博北—青州市北—潍坊北—高密北—烟台南—威海—荣成。
