张家界风光
张吉怀高铁车站分布
张家界~南宁沿线城镇分布
湘桂高铁站点分布
南宁东站为特等站
中国的高铁足以让世界为之惊艳，中国有世界上最长的高铁里程，高铁的覆盖让国人的出行变得更加方便顺畅，也让城市的经济得以迅速的提升。
很多大中城市基本度有了高铁的通行，但是在一些偏僻小的城市还是没有高铁的，人们对高铁的到来是抱着很大的期望的，天天等，日日盼，只盼着铁路修到家门口。
其实修高铁不是你想修就修的，高铁规划是要经过严格的勘察和监测把关的，只有符合各方面要求的地方才能够让高铁落户。
目前广西南宁还没有直达湖南张家界的高铁，张家界还没有正式通行的高铁，但是未来连接湖南西部的张吉怀铁路正在建设中，张吉怀铁路将会向南延伸至广西桂林接入湘桂高铁，从南宁来张家界的可以坐到桂林再到张家界。
张家界是 湖南省辖 地级市 ，原名 大庸市 ，辖2个市辖区（ 永定区 、 武陵源区）、2个县（ 慈利县 、 桑植县 ）。位于湖南西北部，澧水中上游，属 武陵山区腹地。
主要景点有以下几个，NO1：张家界国家森林公园，NO2：张家界天门山，NO3：张家界大峡谷玻璃桥，经济发展估计也是 旅游 带动起来的！
而南宁建制于东晋大兴元年（公元318年），至今已有1690多年 历史 。[3] 南宁是一座 历史 悠久的边陲古城，同时也是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市。
南宁是西南地区重要的铁路枢纽，市内有湘桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等干线，北与全国各干线相连接，向东可达湛江、广州，向南可达钦州、防城、北海，西南可至越南河内。
南宁到湖南有500多公里，如果仅仅是建设一条路选到张家界，最多也只能去 旅游 ，对经济发展也不大，所以国家一直没有规划路线吧！
妈的张家界火车好多外省都没有直达的，还想要高铁，基本上每个地方的火车都要在常德或者长沙中转，现在都什么什么年代了，一个主要搞 旅游 的城市，交通太不方便了，飞机也一样，好多都要到长沙中转
你想建就建啊！大洋你捐了多少块？
建高铁，是中心到中心，中心到港口，到边陲要塞……其次，是路过站！
南宁东扩的公路已建设得很美了。可是东出的大门的路在何呢？应该是张桂玉湛高铁之路会给南宁东扩带来厚福，南玉城际高铁在仁东黎湛线之西建玉林高铁站通南通北都相宜，省钱省事的！东扩的南宁市没有东扩的兴旺之路会枉费心机的！
南宁至长沙，仅普速列车就有六趟。车次不同，途经车站也各不相同。例如：
车次：Z336
发站：南宁(08:38)
到站：长沙(19:19)
候车：锦泰广场城际长沙站
餐车：04
里程：940公里
硬座：119
硬卧：207/215/221
软卧：324/337
历时：10时41分
途经车站：
车次：Z6
发站：南宁(10:52)
到站：长沙(19:33)
候车：1楼候车区2
餐车：10
里程：908公里
硬卧：207/215/221
软卧：324/337
历时：08时41分
途经车站：
车次：T290
发站：南宁(12:08)
到站：长沙(01:46)
候车：1楼候车区2
餐车：12
里程：1151公里
硬座：148.5
硬卧：254.5/263.5/272.5
软卧：398.5/415.5
历时：13时38分
途经车站：
驾车路线：全程约454.2公里
起点：柳州市
1.柳州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶40米，左前方转弯进入三中路
2) 沿三中路行驶310米，过左侧的农机公司办公大楼约150米后，左转进入友谊路
3) 沿友谊路行驶3.9公里，右转进入静兰路
4) 沿静兰路行驶1.5公里，左前方转弯进入西江路
5) 沿西江路行驶3.5公里，朝桂林方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶750米，右前方转弯进入泉南高速
3.沿泉南高速行驶132.0公里，直行进入桂林绕城高速
4.沿桂林绕城高速行驶26.8公里，朝临桂新区/龙胜/兴安/全州方向，稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶950米，直行进入泉南高速
6.沿泉南高速行驶247.6公里，在祁东/S317/祁阳工业园出口，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶740米，直行
8.衡阳市内驾车方案
1) 行驶500米，直行进入S317
2) 沿S317行驶19.7公里，右转进入X086
3) 沿X086行驶7.1公里，左前方转弯进入S210
4) 沿S210行驶1.8公里，右转进入衡友线
5) 沿衡友线行驶5.9公里，左后方转弯
6) 行驶1.1公里，到达终点(在道路右侧)
终点：湘桂高铁
