张家界风光
张吉怀高铁车站分布
张家界~南宁沿线城镇分布
湘桂高铁站点分布
南宁东站为特等站
中国的高铁足以让世界为之惊艳,中国有世界上最长的高铁里程,高铁的覆盖让国人的出行变得更加方便顺畅,也让城市的经济得以迅速的提升。
很多大中城市基本度有了高铁的通行,但是在一些偏僻小的城市还是没有高铁的,人们对高铁的到来是抱着很大的期望的,天天等,日日盼,只盼着铁路修到家门口。
其实修高铁不是你想修就修的,高铁规划是要经过严格的勘察和监测把关的,只有符合各方面要求的地方才能够让高铁落户。
目前广西南宁还没有直达湖南张家界的高铁,张家界还没有正式通行的高铁,但是未来连接湖南西部的张吉怀铁路正在建设中,张吉怀铁路将会向南延伸至广西桂林接入湘桂高铁,从南宁来张家界的可以坐到桂林再到张家界。
张家界是 湖南省辖 地级市 ,原名 大庸市 ,辖2个市辖区( 永定区 、 武陵源区)、2个县( 慈利县 、 桑植县 )。位于湖南西北部,澧水中上游,属 武陵山区腹地。
主要景点有以下几个,NO1:张家界国家森林公园,NO2:张家界天门山,NO3:张家界大峡谷玻璃桥,经济发展估计也是 旅游 带动起来的!
而南宁建制于东晋大兴元年(公元318年),至今已有1690多年 历史 。[3] 南宁是一座 历史 悠久的边陲古城,同时也是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市。
南宁是西南地区重要的铁路枢纽,市内有湘桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等干线,北与全国各干线相连接,向东可达湛江、广州,向南可达钦州、防城、北海,西南可至越南河内。
南宁到湖南有500多公里,如果仅仅是建设一条路选到张家界,最多也只能去 旅游 ,对经济发展也不大,所以国家一直没有规划路线吧!
妈的张家界火车好多外省都没有直达的,还想要高铁,基本上每个地方的火车都要在常德或者长沙中转,现在都什么什么年代了,一个主要搞 旅游 的城市,交通太不方便了,飞机也一样,好多都要到长沙中转
你想建就建啊!大洋你捐了多少块?
建高铁,是中心到中心,中心到港口,到边陲要塞……其次,是路过站!
南宁东扩的公路已建设得很美了。可是东出的大门的路在何呢?应该是张桂玉湛高铁之路会给南宁东扩带来厚福,南玉城际高铁在仁东黎湛线之西建玉林高铁站通南通北都相宜,省钱省事的!东扩的南宁市没有东扩的兴旺之路会枉费心机的!
南宁至长沙,仅普速列车就有六趟。车次不同,途经车站也各不相同。例如:
车次:Z336
发站:南宁(08:38)
到站:长沙(19:19)
候车:锦泰广场城际长沙站
餐车:04
里程:940公里
硬座:119
硬卧:207/215/221
软卧:324/337
历时:10时41分
途经车站:
车次:Z6
发站:南宁(10:52)
到站:长沙(19:33)
候车:1楼候车区2
餐车:10
里程:908公里
硬卧:207/215/221
软卧:324/337
历时:08时41分
途经车站:
车次:T290
发站:南宁(12:08)
到站:长沙(01:46)
候车:1楼候车区2
餐车:12
里程:1151公里
硬座:148.5
硬卧:254.5/263.5/272.5
软卧:398.5/415.5
历时:13时38分
途经车站:
驾车路线:全程约454.2公里
起点:柳州市
1.柳州市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发,行驶40米,左前方转弯进入三中路
2) 沿三中路行驶310米,过左侧的农机公司办公大楼约150米后,左转进入友谊路
3) 沿友谊路行驶3.9公里,右转进入静兰路
4) 沿静兰路行驶1.5公里,左前方转弯进入西江路
5) 沿西江路行驶3.5公里,朝桂林方向,稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶750米,右前方转弯进入泉南高速
3.沿泉南高速行驶132.0公里,直行进入桂林绕城高速
4.沿桂林绕城高速行驶26.8公里,朝临桂新区/龙胜/兴安/全州方向,稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶950米,直行进入泉南高速
6.沿泉南高速行驶247.6公里,在祁东/S317/祁阳工业园出口,稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶740米,直行
8.衡阳市内驾车方案
1) 行驶500米,直行进入S317
2) 沿S317行驶19.7公里,右转进入X086
3) 沿X086行驶7.1公里,左前方转弯进入S210
4) 沿S210行驶1.8公里,右转进入衡友线
5) 沿衡友线行驶5.9公里,左后方转弯
6) 行驶1.1公里,到达终点(在道路右侧)
终点:湘桂高铁