导语:飞机黑匣子在空难事故的调查中发挥了重要作用，因为它记录了飞机飞行的方方面面。有朋友对飞机黑匣子感兴趣，想知道是谁发明的？飞机黑匣子什么时候开始有了？以下是边肖整理收集的内容，供大家欣赏。我希望你喜欢它。
谁发明了飞机黑匣子
飞机黑匣子
它是由科学家戴维·沃伦发明的。1953年3月17日，墨尔本航空空研究实验室的科学家戴维·沃伦将改变游戏规则的发明——世界上第一个“黑匣子”带到了航空空世界。在黑匣子发明不到60年的时间里，它已经从单一的新发明发展成为广泛应用于各种航空空设备的重要技术支撑。
戴维·沃伦在一场空灾难中失去了父亲，开始关注航空航天事业。到20世纪50年代，世界上第一架商用喷气式飞机与一颗彗星相撞并坠毁。大卫着手调查此事。一个想法在他脑海中闪过:如果有东西能记录飞机坠毁前的最后一刻，那一定能为事故原因提供有价值的信息。
1953年，大卫制造了第一个黑匣子模型，它可以连续存储飞行仪表数据和语音记录长达四个小时。在随后的几年里，大卫与团队成员肯尼斯·弗雷泽(Kenneth Fraser)、莱恩·希尔(Lane Sear)和博斯特博士一起开发了黑匣子项目，并于1957年制造出了第一个标准模型。很快，这个项目就受到了英国航空空部长罗伯特·哈丁汉姆爵士的重视。英国航空部空宣布，在不久的将来，将强制在飞机上安装黑匣子。
飞机黑匣子图
飞机黑匣子发明史
这要从一次飞机事故说起。“Commel”是英国德哈维兰空公司研制成功的第一架商用喷气式飞机。1949年7月27日，“科梅尔1号”首飞成功。这种喷气式飞机有耐压机身和四个被称为“魔鬼”的大功率涡轮喷气发动机。不仅功能强大，整体造型也非常漂亮。宽敞的驾驶舱和宽大的窗户让人感到前所未有的舒适。行业内外的人都对其成功的市场抱有很大的期望。然而，后来发生的事情却让人大吃一惊。
首航仅一年后，科姆就出现了问题。三架飞机在飞行途中断裂，连续的惨烈空几乎没有震惊世界，在媒体上引起轩然大波。事故分析后发现，机身断裂是由“金属疲劳”引起的。很明显，金属疲劳是由飞机在飞行中异常强烈的振动引起的。然而，是什么导致了这种振动呢？事故发生时发生了什么？人们无从知晓。接连不断的事故让德哈维兰公司陷入了破产的境地，因此被迫宣布暂时将Commel撤出市场。
转角接连发生的事故，让墨尔本航空空研究实验室的澳大利亚工程师大卫·沃伦(David Wallen)动起了脑筋。1934年，沃伦9岁时，他的父亲在一场空灾难中去世。世界上第一架商用喷气式客机很难空相继出现，这对他触动很大。他想发明一种仪器，可以记录飞行员的声音和飞机各部分的异常声音，为后人提供事故分析，最大限度地减少或避免类似事故的发生。经过反复实验，他开发了一种滚筒型设备，利用磁信号记录声音和数据。1953年3月1日，沃伦展示了该仪器，但这项发明并不被看好。当时这种磁录仪不受欢迎是可以理解的。
黑盒图片
与一般的录音机不同，它要在飞机飞行过程中不断工作，还必须将飞机各部分发出的声音转换成磁信号并记录下来。无论放在飞机的什么地方，都要通过电缆与飞机的各个部件和机构连接，影响飞机的整体结构和布线安装。对于这个小机器来说，飞机要进行大手术，这是飞机制造商极其不愿意接受的。澳大利亚空公司以“可能泄露隐私”为由拒绝了这项发明，但吃了不少苦头的英国人还是接受了，并为沃伦提供了一笔研究基金。图为2010年沃伦85岁时用他发明的磁记录器拍摄的照片。
沃伦的发明很快显示了它的威力。1978年，它为美国第一军空找到了事故原因；1987年，苏联侦察机在挪威巴伦支海爆炸空。这起事故引起了国际争议，也为这起事故解决了真相。1960年，在一次无法解释的事故后，澳大利亚最终接受了该设备。沃伦发明的这个装置也被称为“黑匣子”。其实它的学名是“飞行记录器”，缩写是FDR。
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