湖北黄冈，不在京广铁路上，所以没有北京直达黄冈的火车。
建议从北京西坐车到武汉，再坐汽车或火车到达黄冈。
北京西直达武汉火车站的高铁，每天24趟，行程5个半小时。
票价：商务座1642.5元，特等座990.5元，一等座832.5元，二等座520.5元。
北京西直达武昌或汉口站的普通火车，每天19趟。
票价：高级软卧755.5元，软卧409.5元，硬卧261.5元，硬座152.5元。
百度百科早就有京九高铁沿线各站，大家不用猜来猜去
应该是黄州站，因为黄州区是黄冈市的市区，原来的普速京九线也在黄州区设置了黄州站，一般情况下，新修的高铁线大都是和普铁线平行的，这也是中铁总公司和中铁分公司一惯的做法。京九普速线走了湖北的黄冈市黄州区、蕲春县、黄梅县、武穴市、麻城市，这次修高铁肯定也不例外，走老路线的可能性很大。但也不能排除在黄冈市的东部某个县城或者乡镇设个站叫黄冈东站，因为现在还没有动工修建，等建好了才能有确切定论，还是请大家试目以待吧！
东站的可能性最大，以前报道过规划（忘记了）
黄州站，并且从东站修联络线进黄州站
早己定了，京九高铁在黄州站进站，黄冈东站只是黄黄高铁及武冈城际站点。
京九高铁西线是在黄州站还是黄冈东站目前还不能完全确定，但从黄冈东站定位来说是希望最大的，但不排除有变化。
我们从两个站的功能还说下：黄州站是京九铁路普铁站，虽后来改扩建，但总体功能是承接普通客货运业务，不属于高铁范围。黄冈东站是武冈城际铁路黄冈东面一个站点，两台四线，在设计之初就定义为武冈城际和未来京九高铁公用站，留有接入京九高铁站台。从上面两个站基本功能来说，黄冈东站更有希望接入京九高铁西线。
黄州站设站投资少，线路直。
好像走安徽去了，湖北开工就还没开工
黄冈东 不用问了
京九高铁西线在黄冈东站，因为黄州站还是以主打K字头普快，增加D字头动车，区位优势在货运及低价客流，而黄冈东站就是为了承接武杭及京九而设！
黄冈东站，先行以城际之名建成后，又以高铁之名试运行几年了，虽然西线好象没有出路，必须绕行武汉，但未来承接武杭、京九是必然，还可往东走城铁，连通一直企盼铁路通行的罗田、英山！
