从杭州去株洲有普速列车，也有高铁车次。票价及相关信息如下：
车次：K575
发站：杭州南(16:33)
到站：株洲(04:01)
候车：8A
餐车：14
里程：937公里
硬座：119
硬卧：207/215/221
软卧：324/337
历时：11时28分
车次：G1403
发站：杭州东(07:51)
到站：株洲西(12:57)
候车：17A,17B
餐车：09
里程：976公里
二等：429
一等：719.5
历时：05时06分
更多车次：
浙赣铁路是中国一条从浙江 杭州 通往湖南 株洲 的铁路，于1899年动工，1937年建成，自浙江省杭州向西，经江西上饶、鹰潭、萍乡，到湖南株洲，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。简单一点浙赣铁路就是杭州——株洲
杭州到株洲,浙赣线铁路全线复通车浙赣铁路电气化改造工程建设指挥部总工程师昨介绍，目前线路与站房施工进入尾声，建设者正在加紧对线路进行电气化改造，计划6月底全线完工，届时运行时速可达到200公里，株洲到杭州只需4.7个小时。
浙赣线是我国铁路网“八纵八横”主骨架、四纵四横快速客运网的重要组成部分。该线路东起杭州，西至株洲，全长944.5公里，其中湖南境内54.9公里(全部在株洲境内)。据了解，将既有路线改造成时速200公里电气化铁路，浙赣铁路拔头筹。改造工程包括对现有线路进行改造，以及对既有的非电气化铁路进行电气化改造。工程自2003年底动工，于2005年12月20日完成了湖南境内的线路改造，列车时速由改造前的90公里增至目前的120公里。如今，建设者正在加紧线路的电气化改造，至4月22日，已完成醴陵至五里墩，接触网立杆1020根，其他附属配套工程建设也在有序进行。
浙赣、电气化改造工程完工后，该线广铁集团管内原有的醴陵东、醴陵、源门铺、板杉铺、姚家坝、五里墩、株洲7个既有车站，只保留醴陵、五里墩、株洲站，新建东冲铺车站，醴陵东站改为醴茶支线车站。
浙赣线电气化提速改造工程全部完成后，将有力拉动浙赣铁路沿线乃至我国东、中部地区经济发展，同时方便旅客出行。按照设计时速，株洲到杭州只需4.7个小时，较改造前运行时间10.5个小时缩短一半以上。
