四大廉价航空是春秋航空、西部航空、祥鹏航空、中国联合航空。这些相比传统航空，廉航促销力度确实大，但有些部分地方也的确缩水了，比如不支持退改签、值机柜台少、排队排半天、不给飞机餐等。
廉价航空公司（Budget airline company）又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。
1、春秋航空是我国国内首个以旅行社起家的廉价航空公司，被誉为是国内最为成功的低成本航空公司。正因为是比较便宜的航班，飞机上的座椅并没有别的航班来的舒服，春秋航班更是被称作为“空中绿皮车”。
2、西部航空是海南航空旗下的航空公司，主打的是我国西部地区的航线。西部航空的基地和总部都在西部地区中心城市之一的重庆市。而与中国联合航空相比它还多加了一条开往新加坡的海外航线。
3、祥鹏航空的总部位于云南省的省会昆明市，同样也是海航旗下的一员，是我国西部地区较大的廉价公司之一。和其他廉价航空公司一样，祥鹏航空同样没有免费的飞机餐和行李免费托运服务。
4、中国联合航空有限公司是中国东方航空旗下的一个分支，以北京南苑机场为基地，拥有多条国内航线，主要以往返北京的线路为主。
回答这个问题前，就得区分一下一个概念—— 海南航空 和 海航集团 。 海南航空全称是海南航空股份有限公司，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空公司之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空公司之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾，航班代号HU。 海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位，海航集团旗下控股或者参股18家航空公司，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业集团公司。 现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空公司，旗下并不拥有或者参股其他航空公司，但是海航集团则参控股了多家国内航空公司，具体包括： 1、天津航空 2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司，机队以A330、A320和E190为核心。 2、首都航空 首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空公司级别。 3、西部航空 这家航空公司股权较为复杂，2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司，2013年转型定位为低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空。 4、祥鹏航空 最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集团共同运营，从而变成海航集团下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。 5、金鹿公务航空 6、金鹏航空 7、福州航空 8、乌鲁木齐航空 9、北部湾航空 10、长安航空 11、桂林航空 除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、教育、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航集团这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航、东航、南航也是如此，毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。 不过目前来看，海航集团前期的多元化业务不景气，一直都是在抛售非主营资产，但是其核心业务——海南航空，还是相当赚钱的，绝对不会出售，要是把这个公司也卖了，那海航集团就真得改名字了。 ok，这个话题就谈到这吧。 海南航空特指海南航空公司，其母公司海航集团则拥有11家航司。海航集团旗下的航空公司有海南航空（海南航空控股股份有限公司）、天津航空（天津航空有限责任公司）、首都航空（北京首都航空有限公司）、西部航空、金鹿公务机（金鹿公务航空有限公司）、祥鹏航空(云南祥鹏航空有限责任公司)、金鹏航空（扬子江航空股份有限公司）、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、长安航空等，还拥有海航航校等公司。 海航集团经过20余年的发展，已经从偏居一隅的地方航司成长为以航空 旅游 、现代物流、现代金融服务为核心的大型企业集团。2017年位列世界500强第170位。海南航空和其控股子公司运营客机数量多达400余架，开通国内外航线1700余条，通航城市近220个，也被称为国内第四大航企。 毫无疑问，海南航空是海航集团的基石航司，也是海航集团最大的本钱。从1993年1月，海航开通首条海口至北京的航线。渐渐发展成巨无霸航企。截止2019年2月，海南航空拥有244架客机，包括158架737-800、25架空客A330-300、9架空客A330-200、10架波音787-8、25架波音787-9等。 海航在快速扩张期将不少航司纳入旗下，而中途的变故又让“买买买”变成了“卖卖卖”，其中就牵扯到航空公司的易手。最新消息显示，国泰航空以49.3亿港元的价格收购了香港快运公司，海航集团管理层或离开。2006年，海航通过投资控股的形式将香港港联航空公司纳入囊中，2013年转型为廉价航司。2017年更名为香港快运。 大新华航空，海南航空，长安航空，天津航空， 西部航空，桂林航空，首都航空，北部湾航空，福州航空，金鹏航空，香港航空，祥鹏、乌鲁木齐航空貌似已经易主。 海航航空依托旗下全球航空产业链优质资源，构建起以航空客运、航空货运、通用航空为核心，覆盖维修、培训、地服、航食、酒店和 旅游 等上下游的现代航空服务体系，致力于服务人民对美好生活的向往。旗下参控股航空公司18家。 海航旗下航空品牌业务： 1、旗舰品牌： 海南航空 大新华航空 （备注：海南航空第一大股东为大新华航空，大新华航空第一大股东为海南国资委） 2、和地方政府合资成立的品牌，由海航统一运营管理，代码共享 新华航空（北京） 金鹿航空（上海） 和北京市政府成立运营的首都航空 和陕西省政府成立运营的长安航空 和新疆自治区政府成立运营的乌鲁木齐航空 和重庆市政府成立运营的西部航空 和天津市政府成立运营的天津航空 和山西省政府成立运营的山西航空 和广西自治区政府成立的北部湾航空 和桂林市政府成立运营的桂林航空 和浙江省政府成立运营的长龙航空 和福建省政府成立运营的福州航空 和云南省政府成立运营的祥鹏航空 （海航持有的首都航空股份目前已经出售给北京首旅集团，山西航空部分航线并入大新华航空运营，和大新华航空代码共享、基地共享运营，山西航空品牌目前几乎不对外推广了） 3、公务机运营品牌：金鹿航空（公务机） 4、国际收购及控股参股品牌：香港航空、香港快运、法国鹰蓝航空、巴西航空、维珍航空、西班牙航空、非洲加纳AWA航空 海航旗下有海南航空、天津航空、首都航空、金鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空、桂林航空、西部航空、祥鹏航空和香港航空