安徽高铁里程全国第一的原因是安徽对高铁的规划非常合理。
1、自身原因，安徽自从从江南省里分出来就经济地理差与同是江南省出来的江苏，所以安徽人素有去隔壁江苏打工谋生路的习惯，那么安徽各市各县的高铁建设可以更好的帮助安徽人去江浙沪务工方便，安徽得益于位于长三角左翼，南京都市圈也涉及安徽。
2、安徽是华东重要的交通枢纽位置，北方南下江浙沪打工做生意必经安徽，西北东进江浙沪打工做生意必经安徽，那么安徽的南北东西十字交通枢纽必须安徽高铁发达，这是地理位置决定安徽必然成为全国高铁里程第一名。
安徽高铁站点有合肥南站、蚌埠南站、芜湖站、黄山北站、阜阳西站。
截至2020年12月，合安高速铁路共设5座车站：肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、桐城南站。于双岭所接入双岭联络线、继而通过安庆联络线接入安庆站；于肥西站接入肥西联络线、继而接入合肥南站。线路自新合肥西站引出，经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站（不含），正线全长162．58公里。
合安高铁在安徽设八站点，全线设新合肥南、肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南等7座车站。其中新建新合肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南5座车站，改建合九线既有肥西站1座车站。
水运
安徽水运条件优越，长江、淮河、新安江三大川流横贯省境。全省水域面积广阔，大小河流有300多条，总长度约1.5万多千米，通联全省81%的市、县，能与9个省市相通。
拥有6000多千米内河航道，共有一二类口岸11个、港口16个，其中长江黄金水道400多千米，沿岸的铜陵港、芜湖港、马鞍山港都是万吨级天然良港。2016年，初步统计全省拥有生产用码头泊位数1148个，泊位码头长度82437米，其中10000吨级及以上泊位数17个。
