2、成渝中线高速铁路线路走向：成都-简阳-乐至-安岳-大足-重庆。线路全长约282.9公里，四川境内174公里，重庆境内100公里，速度目标值350公里/小时。
3、尽管重庆市相继建成成渝高铁、渝万高铁，以及渝利、兰渝等铁路项目，但时速达到350公里/小时标准的高铁线路仅成渝高铁一条，且与周边城市相比，重庆的高铁建设进度明显滞后，存在“高铁对外大通道严重不足”的情况。
目前，重庆市东向、南向、北向出口均未打通，与京津冀、长三角、珠三角等地区短期内无法快速连通，而周边的贵州、湖北、湖南高铁运营里程均已超过1000公里，周边省会城市贵阳、武汉和长沙至少有3条以上高铁通道接入全国高铁网。
根据重庆市交委消息，未来三年，重庆不仅以全线时速350公里标准，开工建设6条高铁1400公里；而且开建重庆西站二期、重庆东站铁路枢纽和重庆站至重庆北站联络线，改造重庆站和重庆北站南场铁路枢纽。到2020年，全市高铁在建规模达到1579公里，基本形成“米”字形高铁网开工建设格局。
还在规划中，具体的设站地点暂未公布。渝湘高铁（南川走向）规划方案获市政府第84次常务会议通过。这标志着，渝湘高铁经由我区，并在我区设站的规划已得到市级同意，将积极争取纳入国家铁路网规划。
据了解，渝湘高铁，起点重庆、终点湖南，重庆段首选方案是经南川、武隆、黔江至湖南怀化、长沙，全长800多公里。建成后，将连接湖广和沪昆两条重要铁路干线。高铁经由我区并设站，可有效承接大都市产业转移，辐射和带动渝东南发展，深化渝南黔北区域合作，加快实现城市发展新区功能区划战略意图。
渝湘高速铁路：自重庆至湖南长沙的高速铁路。经南川、武隆、黔江至湖南长沙
目前渝湘铁路客运专线（重庆至长沙）尚处在规划研究阶段，但推荐线路已经基本确定，将途经南川、武隆、黔江至湖南长沙。
同时，发改委表示，该条线路将需要争取纳入全国中长期铁路网规划。推荐走南川、武隆线路
目前渝湘铁路客运专线正在做前期工程，尚处在规划研究阶段，两条专线的走向、功能定位、技术标准、沿线站点的设置等具体内容，还有待进一步论证落实。
