杭甬高速起点为宁波市镇海区威海路，终点为杭州市江干区下沙枢纽，全长161公里。
杭甬高速先前公布的最高限制时速为150km/h，相较于普通高速公路限速120km/h有一定提升。据悉，在杭甬高速正式通车后，从杭州到宁波的通勤时间将缩短至1小时。
价值意义：
浙江省类似高速公路实际平均运行速度大约在90千米/小时，远低于120千米/小时的限速。而杭州宁波高速公路通过智能系统和车辆管控，超级高速公路的行车速度将大大提高，近期目标是使平均速度提升20%30%，接近设计速度。此外，借鉴德国高速公路不限速，意大利最高限速150千米/小时的相应技术标准，为杭甬高速公路远期突破120千米/小时的设计速度预留土建技术指标。
杭甬高速公路是浙江省内第一条建成通车的高速公路，连接杭州市至宁波市。杭甬高速公路全长145公里，于1996年全线通车，其中有7公里利用了1992年建成的钱江二桥及附属路段。建成初始为双向四车道，现正扩建至双向八车道，其中杭州互通至沽渚枢纽段现已经完工。由于此公路建造在软土堤段，及易引起路面下陷，所以施工难度较大。
杭甬高速公路共设13个互通出入口和枢纽，以及2对服务区。
杭绍甬高速公路，是指杭州经绍兴至宁波的高速公路，该线路是杭甬高速公路的复线，经宁波、绍兴、杭州，止于杭州绕城高速，全长约135公里。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关杭绍甬高速公路的相关信息：由于杭甬高速公路(浙江首条高速公路，长145公里，1996年通车，2007年11月28日，全线实现双向八车道通行)和329国道承担的交通运输压力很大，所以需要再建一条杭州到宁波的高速公路。
杭绍甬高速公路规划全长128公里，双向六车道，将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，并与杭甬高速公路形成南北呼应。工程于2010年开工。
按照规划，杭州段长25公里，宁波段长约90公里。宁波段分两期实施：一期实施镇海东孙至余姚小曹娥，全长约75公里，二期实施余姚小曹娥至宁波绍兴界，长约15公里。
杭绍甬高速公路是西起杭州下沙，沿杭州湾南岸由西往东，经绍兴，抵达宁波，并间接联系上了舟山。
杭绍甬高速公路，杭州境内长约25公里，双向六车道。宁波新建段约65公里，包括杭州湾大桥南接线至金塘大桥段、大桥庵东立交至泗门段。
杭绍甬高速公路是沿杭州湾南岸高速公路，是跨越杭州湾和钱塘江的通道。可以建立横向连接线，以更好地发挥通道的优势，也可为现有杭甬高速公路分流。同时，杭绍甬高速公路可作为舟山、宁波与杭州的第二快速通道，并增强北仑、舟山港口集聚辐射能力。
根据线位方案，杭绍甬高速全长约161公里，利用杭州湾大桥南接线约24公里；其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。
路线起点为钱江通道南接线附近，但具体位置还没确定，目前有新湾起点、党湾起点、益农起点三个方案；终点设在柴桥枢纽衔接穿山疏港高速公路、六横公路大桥。按双向六车道高速公路建设。
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