螺旋桨的反桨桨距和顺桨桨距不是一个概念。 反桨桨距是针对飞艇用螺旋桨而言，就是反桨桨距用于倒车，提供反向的推力或者拉力。其他飞机不管是推进方式还是拉进方式都不能使用反桨桨距。 顺桨桨距是针对发动机停车后，螺旋桨此时对于飞机来说是阻力，此时将螺旋桨桨距调整至顺桨桨距可以减小阻力，防止风车，使停车后的螺旋桨基本保持静止。 另外从原理来说，顺桨桨距是桨距角增大至几乎90度，而反桨桨距是减小桨距角直至负桨距角，从而产生反向力。风机顺桨和收桨的区别如下。
1、风机正常发电状态时，风机叶片是在0度工作位置。将风机顺桨，就是将风机叶片由0度变到90度工作位置。
2、将风机收桨，是将风机叶片由90度变到0度工作位置。
3、风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，是一种从动的流体机械。风机是中国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，风机包括通风机，鼓风机，风力发电机。
楼上的错了。
顺桨是发动机空中意外停车的情况下使用的，将桨叶角几乎到0，桨叶与空气运动方向平行，使螺旋桨在空气中形成的阻力最小，让飞机在失去发动机后能像滑翔机那样飘降，是螺旋桨飞机的最后一个救命的办法。
而反桨（国内一般都是叫反桨的）是把桨叶角到一个负值，使桨叶产生负推力，落地的时候用于减速，在停机位可以起到倒车的作用。
我就是飞行员，希望可以帮到你。
