下降速度快慢只与初速度，高度，空气阻力有关。下降速度变化快慢与空气阻力有关。
下降速度由于加速度不变为9.8m/s^2，所以只与初速度，高度，空气阻力有关，而空气阻力又跟物体的大小形状有关，但要注意与物体的重量无关。
下落快慢与加速度有关，ma=mg，a=g，物体下落是加速度等于g，与质量无关，精确的加速度计算式：ma=mg-f(阻力)。
扩展资料：
下降特殊情况，自由落体，初速度为0，自由落体运动的特点体现在“自由”二字上，其含意为：
（1）物体开始下落时是静止的即初速度V=0。如果物体的初速度不为0，就算是竖直下落，也不能算是自由落体。
（2）物体下落过程中，除受重力作用外，不再受其他任何外界的作用力（包括空气阻力）或外力的合力为0。
（3）任何物体在相同高度做自由落体运动时，下落时间相同。
当物体受到的重力等于它所受到的阻力时，落体将匀速降落，此时它所达到的最高速度称为终端速度。例如伞兵从飞机上跳下时，若不张伞其终端速度约为50米/秒，张伞时的终端速度约为6米/秒。g是重力加速度，g≈9.8m/(s^2)；
（1）速度随时间变化的规律：v=gt。
（2）位移随时间变化的规律：h=（1/2）gt^2。
（3）速度随位移的变化规律：2gs=v^2。
参考资料：百度百科——自由落体
两者虽然有一定联系，但还是有很大不同的。下降幅度是指相对于原数的减少百分比，也称沉降差，即不同地基或同一点之间的相对沉降，简单来说，就是事物发展的最高点和最低点之间的距离，也就是事物变化的大小。
下降速度以采矿业为例，下降速度是指年平均下降速度，是综合反映开采强度及集中作业情况的指标。它一般与采矿强度、水平推进速度、损失、贫化率等指标构成一个完整的指标体系。
下降速度快慢只与初速度，高度，空气阻力有关。空气阻力，指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。汽车、船舶、铁路机车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分真空，这些作用所引起的阻力。当物体受到重力作用，从静止开始下落的过程，就是自由落体运动。古希腊的学者们认为，物体下落的快慢是由它们的重量决定的，物体越重，下落得越快。生活在公元前4世纪的古希腊哲学家亚里士多德最早阐述了这种观点，他认为物体下落的快慢绝对与它们的重量成正比。
