1、励磁绕组（也叫激磁绕组）是可以产生磁场的线圈绕组。一般在电动机和发电机内，有串励和并励之分。发电机内用励磁绕组，可以替代永磁体，可以产生永磁体无法产生的强大的磁通密度，且可以方便调节，从而可以实现大功率发电。
在电机的定，转子绕组中，将空载时产生气隙磁场的绕称为励磁绕组（或激磁绕组）将另一产生功率转换（吸收或出有功功率）的绕组称为电枢绕组。
可见，发电机的励磁组就是转子绕组，而定子绕组则是电枢绕组。异步电动机的励绕组是定子绕组，而基本处于短路状态下的转子绕组则是电枢组。
2、电枢绕组由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成，他是直流电机的电路部分，也是感生电动势，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。
线圈用绝缘的圆形或矩形截面的导线绕成，分上下两层嵌放在电枢铁心槽内，上下层以及线圈与电枢铁心之间都要妥善地绝缘，并用槽楔压紧。大型电机电枢绕组的端部通常紧扎在绕组支架上。
扩展资料
励磁绕组有单波绕组和复波绕组。单波绕组的特点是将同极性下的所有线圈按一定规律全部串联起来，形成一条并联支路。所以整个电枢绕组只有两条并联支路。波绕组线圈的换向器节距式中P为磁极对数；k为换向片数；a为使Ys等于整数的正整数，它等于波绕组的并联支路对数。
单波绕组的a=1，而a=2的复波绕组称双波绕组，它可以看成是由两个单波绕组并联而成的复波绕组，故有4条并联支路；a>2者可类推，但用得很少。波绕组从并联电路连接原理上说，只需两组电刷，即一组正电刷和一组负电刷。
参考资料来源：百度百科-励磁绕组
参考资料来源：百度百科-电枢绕组
励磁绕组（也叫激磁绕组）：是可以产生磁场的线圈绕组。一般在电动机和发电机内，有串励和并励之分。发电机内用励磁绕组，可以替代永磁体，可以产生永磁体无法产生的强大的磁通密度，且可以方便调节，从而可以实现大功率发电。
电枢绕组：发电机的定子绕组。在旋转的转子磁通的作用下产生感应电势和多相电流产生的合成旋转磁场。它是与外部电力系统联接，用于吸收或送出有功和无功功率的电路部件。
两者区别：励磁绕组是产生励磁磁场的绕组，电枢绕组是产生交流输出电的绕组，对于直流励磁的同步发电机来说，励磁绕组就是发电机的转子绕组，电枢绕组就是发电机的定子绕组。
增压变压器中向串联绕组供给电能的绕组 。只有同步发电机和同步电动机才有励磁绕组和电枢绕组。一般的交流异步电动机是没有励磁绕组的。
扩展资料：
励磁绕组的常见故障有接头脱焊、断路或搭铁。用万用表测量励磁绕组是否导通，如果导通则说明线圈没断路。
磁场绕组断路检测 用万用表测量磁场绕组的正极端与电刷之间的电阻，应为0。否则，说明磁场绕组断路，只能更换。磁场绕组对壳体短路的检测 用万用表检查磁场绕组的正极端与定子壳体之间的电阻，应为∞。否则，表示磁场绕组与壳体短路，只能更换。
波绕组从并联电路连接原理上说，只需两组电刷，即一组正电刷和一组负电刷。然而，通常直流电机中波绕组的电刷组数仍然等于其极数，这是为了减轻电刷和换向片接触面上的电流负荷，从而可以缩短换向器的长度。此外，对线圈电流的换向也有好处。
直流电枢绕组常由于某种原因造成各并联支路的电流不均匀分配，使铜耗增加，电枢绕组过热；有时也会使电刷下发生有害的火花，给电机运行带来不利影响。将电枢绕组内部理论上的等电位点用导线直接连接，就可以改善电机的运行条件。
参考资料来源：百度百科——励磁绕组
参考资料来源：百度百科——电枢绕组
励磁绕组(也叫激磁绕组)是可以产生磁场的线圈绕组。一般在电动机和发电机内，有串励和并励之分。发电机内用励磁绕组，可以替代永磁体，可以产生永磁体无法产生的强大的磁通密度，且可以方便调节，从而可以实现大功率发电。
电枢绕组由一定数目的电枢线圈按一定的规律连接组成，他是直流电机的电路部分，也是感生电动势，产生电磁转矩进行机电能量转换的部分。
拓展资料：
只有同步发电机和同步电动机才有励磁绕组和电枢绕组.一般的交流异步电动机是没有励磁绕组的.异步电动机分鼠笼式和绕线式两大类,定子绕组结构相同,鼠笼式的转子是鼠笼条,绕线式的转子是线圈（可以外接设备改变转子阻抗实现变速）。
所谓“电枢绕组”就是电机的“主要功率回路”.转子和定子线圈哪个功率大哪个就是“电枢”,不用说,绝大部分定子线圈是“电枢绕组”。
槽内导线绕制到一定程度时，须用压线板，使它深入槽底，绕制绕组时，应将导线拉紧。
无论在槽内或端接部分，都要避免形成交错的线匝，以免占据过多的空间和导线因局部受力造成匝间短路。全部绕组绕好后，将导线端接并同第一个绕组元件的引出始端卷在一起，最后将接线头的绝缘除去，套以各种不同颜色的套管，并将它们嵌相应的换向片中。
如果是复数槽也可以采用对称绕法。
参考资料：
电枢绕组_百度百科
电枢绕组_百度百科
