说到布线，我们很多人都知道有朋友问电动车控制器线路图做了详细的讲解。当然还有人问48v电动车无刷控制器电路图。这是怎么回事？其实电动车控制器的连接方式有36种。下面是边肖为您精心整理的36种电动车控制器连接方式的图解，希望对大家有所帮助。
电动汽车控制器36种接线方式示意图
无刷控制器的电机一般有36种接线方式，其中只有2种可以正常转动。一个是正转，一个是反转。你自己回答比较难。只要能找出电机对应的控制器的线路，就可以自己接。如果找不到，最好不要自己回答。控制器必须分为相角、制动电位和自适应电流。它的功能= =相当复杂。如果单个手指接在电机线上，只要正负极不接反，另外三根粗线可以分别对应另外三根粗线连接。另一端有三根细线，可以分开连接。你按照颜色顺序依次对接。每次插嘴，打开电源，然后轻轻转动手柄，看电机是否正常转动。直到它能正常转动。
指正电源的高电位(电位)端；指电源的低电位(电位)端。所以我们可以用万用表找到正负极。首先，打DC齿轮，看看哪个电位更高或更低，这样我们就能区分它。
黑色粗线为电池负极，红色粗线为电池正极。在这两条线旁边，有一条细细的红线，是电动门锁线。正确的做法是找到锁线，直接把正负两根线连起来。接线时，仔细检查从车身到锁控制的控制器的线路中是否有其他正极线。
对接白学线:连接前拔下反向线。如果反向线已经拔掉，将电机正转，拔掉学习线。
4.测试霍尔质量的方法:
霍尔面朝自身(密封面)，引脚朝下。从左到右分别是:阳极(开关霍尔4.5V到24V，线性霍尔5V)，阴极，输入(信号)，电阻(1到10K)接在阳极和输出。LED连接在阴极和输出端之间。用万用表测量电压。高电平等于电源电压，低电平大约为零。通电后，使用靠近或远离霍尔的磁铁，可以看到LED的发光是否发生变化。如果有改变，那是好的；如果没有改变，那就是坏的。
5.连接仪器线，找出手柄线:
一般手柄线是红黑蓝，刹车线是棕色或白黄。很容易找到绕线。在线束末端找到3极插头的端子。红色、黑色和蓝色的是转向线。制动信号线是一个2极插头，通常为棕色和黄色。看颜色就能找到。如果找不到，可以用万用表测量。
6.连接制动电源线:
刹车线一般是单根紫色的，还有紫色和黑色一起的。有的电动车控制器后面有两条断电线，只要把这两条断电线放在一起，车就会断电，前刹把也有两条断电线，与后控制器的断电线相连。你只需要把后面的断电线和前面的断电线连接很长时间。
7.自学启动:电路一接通，速度就很快。启动后，一定要慢慢拧动速度控制阀，然后拔下学习电缆。
8.如何确定电车上每条线的意义:顺着电机找到电机的3相线和5霍尔线，拆下手柄找到3手柄线，拆下制动手柄找到2制动线。拆开电池，可以看到“+”正极电源和“-”负极电源。一般来说，按照大件找安装最容易理解，也最准确。
电动汽车霍尔36连接图
如果无刷电机反转，说明无刷控制器和无刷电机的相角匹配。我们可以这样调节电机的转向，不需要打开控制器进行转向调节:无刷电机与无刷控制器的霍尔导线A、C互换连接；同时，无刷电机和无刷控制器的主相线A和B被切换。详见下图。
电动汽车控制器的接线方法
答:
控制器的接线方式:
第一步:确定电源正负极和门锁线。
将万用表转到DC档，然后将万用表的负极黑线接到蓄电池负极，再用万用表的正极红线逐个测量。有电压的正极略高于电源电压，无电压的负极。
第二步:连接电源线和电动门锁线。
控制器电源线的粗红色为正，粗黑色为负。接通后，打开钥匙，然后测量电源电压和电动门锁线电压是否正常。然后用红黑线测量手柄线约5V的电源电压，用红黑线测量厅线约5V的电源电压。别忘了将万用表拨到DC档。
第三步:连接正常电压的白色学习线。
如果对接时反向拔出，电机将在正向旋转后拔出。一般可以通过颜色来连接手柄。如果手柄断了是不可能的，拔掉手柄，直接连接控制器手柄的红线和绿线。电机转动正常，证明旋转手柄有问题。更换旋转手柄。
第四步:确定电车上每条线路的意义。
顺着电机找三相线和五条霍尔线，拆下手柄找三条手柄线，拆下制动手柄找两条制动线。拆开电池，可以看到“+”正极电源和“-”负极电源。一般来说，按照大件找安装最容易理解，也最准确。
第五步:测试霍尔的方法。
整车上线检查时，先连接好所有电路和连接器，将万用表拉到20V DC电压的位置，先确认控制器有5V电源输出，然后用黑色探针连接到霍尔地线，红色探针分别连接到三根信号线。测量时，用手轻轻转动电机。霍尔正常时，万用表会显示0V–5V的脉冲电压。如果测量一个霍尔的时候没有脉冲电压，这个霍尔就会坏掉。在这种情况下，如果指针不摆动，霍尔就是坏的。这种方法是最可靠的方法，只要在线操作。
48V无刷电动车控制器的接线方法
1.接线前切断电源，按接线图所示连接电线。
2.控制器应安装在通风、防水和防震的部位。
3.控制器的限速控制插头应放在易于操作的地方。
4.控制器的接头要插到位，禁止将控制器电源正负极接反(即禁止用粗红、细橙、粗黑；红色和细黑反接)。
5.自动电机模式识别:正确连接电动车控制器的电源、旋转手柄、刹车手柄等线束，短路电机识别模式开关线(细黄)，打开电动门锁，使电机进入自动识别状态。
6.如果电机反转，按下制动器使电机正转。控制器识别电机模式10秒后，直接断开电机识别模式的开关线(细黄色)，完成电机模式的自动识别。
7.1+1辅助方向调整:在通电状态下，将调速电阻从最大值调整到最小值，然后回到原来的状态，再将1+1辅助的方向从前进模式切换到后退模式，再次调整后再从后退模式切换到前进模式，并将最终模式存储在单片机中。
无刷电机控制器
基本维护
一、电机空负载部分电机1.8A左右控制面板不工作时，首先面板上的信号灯要每秒闪烁一次。如果没有添加旋钮信号，信号灯不闪烁，请检查:
1.5V电压是否正常，异常时外接接头是否短路，板卡是否短路等。
2.单片机第二脚电压是否为5V。3.应时水晶是否有效。
4.信号灯是否损坏。
二、控制器电流和电压的调整
电动机和控制器的接线方法
控制器是整个电动汽车的核心部分，其技术性能直接影响电动汽车的正常使用。
目前电动车用无刷控制器一般采用PWM方式，控制器必须有PWM发生器电路，以及电源电路、功率器件、功率器件驱动电路、控制元件(旋转手柄、刹车手柄、电机霍尔元件等)的信号采集与处理电路。)，以及过流、欠压等保护电路。
电动机和控制器的接线方法如下:
1.搞清楚电源的正负极和电动门锁线。连接电源线和门锁线。先把电动车架起来，再把海洋控制器的三根电机线连接起来，按照黄蓝绿的顺序和电机连接。
2.连接仪器电缆并找出手柄电缆，然后连接海洋控制器和电机的霍尔插头，然后连接电源线，插入棕色学习电缆，打开电源锁，然后电机将开始运行。
3.检查它是向前旋转还是向后旋转。如果是正常的，断开学习线，连接其他功能线，就可以正常骑行了。如果相反，请断开学习电缆，然后重新插入。电机正转后，断开学习电缆，连接其他功能电缆。
扩展数据:
电机故障有两种:机械故障和电气故障。机械故障容易发现，而电气故障应通过测量其电压或电流来分析和判断。现在我们介绍电机常见故障的检测和排除方法。
第一，电机空负载电流大。
将万用表设在DC 20A的位置，将红色和黑色探针串联在控制器的电源输入端。打开电源，在电机不转动的情况下，记录万用表此时的最大电流值A1。转动手柄使电机高速空旋转10s以上。当电机转速稳定后，开始观察并记录此时万用表的最大值A2。
当电机的空负载电流大于参考表的极限数据时，说明电机有故障。电机空负载电流大的原因是:电机内部机械摩擦大。线圈局部短路。钢的退磁。
二、电机空负载/负载转速比大于1.5。
打开电源，转动手柄，使电机高速空旋转10s以上。电机速度稳定后，用手持式速度/速度计测量电机空负载的最大速度N1。在标准测试条件下，行驶超过200米后，开始测量电机的最大负载速度N2。空负载/负载速度比=N2÷N1。
当电机的空负载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁相当厉害，应该更换电机内部的整套磁钢。在电动汽车的实际维修过程中，通常会更换整个电机。
第三，电机发热
用非接触式红外测温仪或万用表(带测温功能的万用表)的测温档，当电机端盖温度超过环境温度25℃以上时，表明电机温升已超过正常范围。一般情况下，电机的温升应在20℃以下。
电机发热的直接原因是电流大。电机电流I、电机的输入电动势E1、电机旋转的感应电动势(也称为反电动势)E2和电机线圈电阻R之间的关系为:
I增大，说明R减小或E2减小。R的降低通常是由线圈短路或开路引起的。E2的降低一般是磁钢退磁或线圈短路、开路造成的。在整车维修实践中，处理电机发热故障的方法一般是更换电机。
4.运转时电机内部有机械碰撞或噪音。
无论高速电机还是低速电机，负载运行时都不应有机械碰撞或不连续、不规则的机械噪音。不同类型的电机可以参照上表用不同的方法修理。
第五，整车里程缩短，电机无力。
在25℃的环境温度下，在标准试验条件下，不同类型电机装配的整车连续行驶里程是不同的。我们可以参考下表中的数据来判断整车连续行驶里程是否正常。
表中数据为新电池用新电机充满电时实际行驶里程的60%。如果实际行驶里程小于参考数，就可以判断整车行驶里程短。
六、无刷电机缺相
无刷电机断相一般是由于无刷电机霍尔元件损坏造成的。通过测量霍尔元件的输出引线相对于霍尔地线和霍尔电源引线的电阻，通过比较就可以判断是哪个霍尔元件出现了故障。
为了保证电机换向位置的准确性，一般建议同时更换全部三个霍尔元件。在更换霍尔元件之前，需要弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°。一般60°相位角的电机三个霍尔元件并联放置。然而，对于120°相位角电机，三个霍尔元件中的一个霍尔元件被置于180°的倒置位置。
电动汽车控制器接线图流程
五根粗线，红线为正，黑线为负，蓝黄绿线接电机。一根细细的红线连接着开关。五根电线连接到马达五根电线。还有高低制动断电线，细红黑绿线是调速线。过热保护、过流保护、断相保护等内部控制在控制器中完成。
电动汽车控制器的36种接线方式
一般很难有这么多方法解决这个问题。
电动车60度控制器有几种接线方式？
纳尼？楼上说32种？啊，三个霍尔的六种接法，三相线的六种接法，组合起来就是36种接法，一种是正转，一种是反转，其余都是错的。如果是120的电机就简单了。
电动汽车控制器接线图
控制器有两种，一种是通用控制器，另一种是带相角的控制器。通用控制器有三根粗电机线，黄绿蓝，五根细霍尔线，分别是红色正极和黑色负极线，细黄绿蓝信号线，三根轻正极和红色负极黑色信号线，一根速度线是灰色，一根高制动线是绿色/黄色，两根低制动线是黑色/灰色，两根调试线是白色/灰色。不是所有东西都基本一样，只是少了两条调试线。这些是电路图。
