科鲁兹车底结构图,雪佛兰科鲁兹悬架图解

雪佛兰科鲁兹采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架。这种布局在这个价位很常见，但是科鲁兹在很多细节上进行了优化设计，使得它的底盘有很多值得关注的亮点。

新科鲁兹采用了与纵梁直接相连的全框副车架。全架式副车架有很多优点，在发生碰撞时可以大大缓冲冲击力，降低机舱和乘客舱受伤的概率。

麦弗逊的支柱结构比较简单，大家都比较熟悉，但科鲁兹在很多细节上做了改进。比如铰链部分的铝合金轴承座和铝合金衬套，都可以看出科鲁兹对轻量化的努力和对操控性的高要求。