雪佛兰科沃兹驾驶模式切换,雪佛兰科沃兹操控功能介绍

雪佛兰Cavalier没有驾驶模式切换，雪佛兰没有ECO模式。

ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。油耗也取决于车主的使用习惯。下面是几种模式。

1。越野模式

保持在低档状态，扭矩输出高。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。主要用于登山、雪地等环境。不过油门响应和转向系统都比较重，带来的是比较沉稳的感觉。

2。标准模式

车辆性能趋于均衡，标准模式相当于相机的 傻瓜模式 通常，标准驾驶模式可以在经济性和动力性之间取得良好的平衡。在这种模式下，悬挂软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。

3。动态模式

也叫 锻炼方式 转变逻辑将会发生更大的变化。车辆在起步阶段有较高的扭矩输出，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是车辆的推背感增强。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。动态模式还有一个好处:可以清除发动机的积碳。

4。舒适模式

悬挂调校更柔和，方向盘更容易操控，车身更低，发动机转速被限制在更低的水平。在幼儿园，是指过减速带的时候，或者踩刹车和油门的时候，稳定性和舒适性更好，缓冲能力更突出。权力适度，不会让人有挫败感。

5。越野个性化模式

根据需要设置越野环境的参数。包括坡道辅助、陡坡缓降和电子差速等辅助功能。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。

6。经济模型(ECO)

行车电脑控制气缸喷油量，改变通常的换挡逻辑。简单来说就是抑制车辆的动力输出，即使深踩油门也不会加速太快，而是逐渐的，让人感觉车辆很 肉 。

7。个性化模式

车主可以根据需求逐一设置各个参数。包括驾驶和转向，主要有四个参数:经济性、平衡性、运动性和舒适性。个性化模式为有需求的车主提供更多驾驶乐趣。

8、雪地模式

可以在有冰雪的湿滑路面上使用。直线行驶时能提供更大的牵引力，性能更好。可以提高抓地力，过弯时更稳。在雪地模式下，车辆将以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS干预频率增加，有效避免车轮抱死。