超豪华品牌在中国有很好的市场份额。毕竟中国汽车市场是豪华车战略家的必争之地。保时捷、法拉利、劳斯莱斯、宾利的销量都很乐观。但也有一些超豪华品牌近年来在国内出现了严重的水土不服，那就是玛莎拉蒂。Grecale虽然在国内上市，但可以和保时捷Macan一较高下。然而，之前销售的车型频频出现的质量问题，以及严重的客户投诉，让玛莎拉蒂在中国有了一个新名字——“伪豪车”。
最近，J.D.Power发布了他们关于2022年美国汽车质量的研究报告。这份报告是J.D.Power在今年2月至5月对2022辆新车的84165名用户和租户进行调查后得出的。报告的评分标准为每100辆车90天内报告的质量问题数量。得分越低，产品质量越好。分数越高，车辆问题越多，质量越差。
在本次调查的33个品牌中，别克、道奇、雪佛兰、创世纪和起亚排名第一，是今年美国新车质量最好的五个品牌，大众、奥迪、玛莎拉蒂、沃尔沃汽车和克莱斯勒排名最后，是新车质量最差的五个品牌。
以玛莎拉蒂为例。早在1914年，意大利博洛尼亚四兄弟就完成了玛莎拉蒂汽车品牌的创立。玛莎拉蒂家族其实有六个兄弟，马里奥·玛莎拉蒂是唯一一个不懂汽车技术的人，完成了经典的玛莎拉蒂标志设计。玛莎拉蒂在1926年制造了1.5L直列八缸发动机，当时的速度可以达到100英里每小时。这一技术杰作让玛莎拉蒂一举成名，跻身超级豪华跑车之列。
但是，握着这一手好牌的玛莎拉蒂，本应该在中国发展良好，巩固超豪华品牌的地位。但不稳定的产品质量却成了其品牌发展的敲门砖。车主孙先生告诉我，我的车是玛莎拉蒂Ghibli！跑到4000公里，发动机过热，拖回店里，说要换水管。结果再次行驶到7000公里时发动机又过热了，水泵又换了。中间各种问题很难描述！后来下雨了，大灯进水了！虽然换了，但是马上，除了保修期，类似的问题就不得不忽略了。我的诉求也跟店家提了延长保修，但是店家态度很恶。4S店说，它喜欢找律师和媒体，他们不在乎。
然而，车主邹先生在解决汽车问题时遇到了麻烦。汽车型号是玛莎拉蒂Ghibli。从第三个月开始，车开始出现各种问题。最严重的一个问题就是车辆无故烧油。送到4S店修理后，4S店检查了三个月也没查出故障原因，建议给我更换发动机。我要求4S店退车，但4S店一直推着不放，同时劝我换发动机，并承诺更换发动机会补偿车的问题和我用车时间的耽误。当时由于经销商态度好，考虑到经销商的利益，但在经销商承诺赔偿的前提下，还是同意先更换发动机。但是当我要求经销商兑现更换发动机后的赔偿承诺时，经销商的态度变得很不好，一直拖拖拉拉，只说会为我申请，没有结果。车辆前后质量问题很多，比如无故烧油，玻璃水壶漏水，点烟器故障，后备箱盖故障，显示屏故障，中冷器故障等等。
事实上，相比其他超豪华品牌，玛莎拉蒂的售后问题一直是很多车主头疼的问题。配件订购周期长、工时贵、维修周期长等一系列问题，让这个超豪华品牌在国内渐行渐远。虽然价格处于超豪华水平，但整车质量达不到超豪华车的标准，让竞争对手觉得没有竞争力。基本上玛莎拉蒂销量已经掉了好几块了。
相比其他豪华和超豪华品牌，玛莎拉蒂已经陷入衰退，中国市场得与失！豪车的质量问题是很多国内车主非常苦恼的事情。虽然很多玛莎拉蒂车主都不差钱，但是在修车这条路上磨蹭，真的是浪费人和钱。一辆很贵的车不可能一直开。跟鸡肋有什么区别？
