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不久前，“交通信号灯新国标”在网上广为流传，但网友的反应并不热烈，九宫格形状的交通信号灯更是各种抱怨。
然后交管局出来辟谣。其实所谓的新国标并不是2022年才有的。国家标准《道路交通信号设置与安装规范》(GB14886-2016)早在2017年就开始实施。然而，最近一些地区开始使用新版交通灯，这引起了关注。
不过中秋假期，查哥对新版红绿灯和智能交通产生了浓厚的兴趣。随着汽车的普及，一些小地方的交通已经不堪重负。面对度假归来的人群，像查哥老家这样的小县城，不得不面对巨大的交通压力。
比如一座面向单车道的桥，因为桥头是没有红绿灯的十字路口，每天上班上学的时候都会被水堵。这种情况应该已经持续了一些年，而且随着家家买车越来越严重，但是当地的交通却没有任何改善。
另外，很多地方的红绿灯也失去了科学性。比如堵车严重的路口，行驶时间只有十几秒甚至更短，而畅通的道路通行时间太长。相信很多朋友都会有同感。除了随地吐痰，作为堵在路上的人，我们只能默默等待，久久看不到调整的红绿灯。
这些“疑难杂症”困住了很多交管部门，新版交通信号灯的推出似乎可以解决这些问题。为什么？
首先说一下新版信号灯取消倒计时，很多网友并不认同。当然，实际适应它应该需要一段时间。但目前很多信号灯本身并没有倒计时功能，而是依靠灯光的闪烁来提醒交通参与者。在实际应用中，相信很多朋友都遇到过，但是对于流量来说问题不大，甚至我们已经形成了一定的肌肉记忆。
那么新版的交通灯也叫智能交通信号控制器。引入智能系统后，各个方向的交通流持续时间并不固定。以及周边的摄像头、雷达等硬件，构成了一套完整的智能探测系统。根据不同方向和车道的交通状况，通过算法计算分配信号灯的通行时间。原则上可以大大提高通行效率，减少甚至解决信号灯设置带来的拥堵。
当然，这种类型的信号输入需要相对较高的成本，要普及还需要一段时间。但好在已经过时多年、不够科学的信号灯还有机会更新。而且，我们一直在走向一个智能交通的时代。交通信号灯作为城市交通的“指挥者”，首先需要到位。
最后，欢迎收藏新版信号灯的插图和注释~
2.左转，直走，然后右转。无流量:
3.直走，不要左转或右转:
4.向左转:
5.左转，直走，然后右转:
6.向左转，然后直走。禁止右转:
7.向左转，然后直走。没有车辆，但向右转:
8.向左转，然后直走。没有车辆，但向右转:
